Turbo novo MINI Cooper S – Ref. 53039880163
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- MINI
- Modelo
- Cooper
- Motorização
- 1.6 Cooper S
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 53039880163, 11657455912, 1165756542401, 1165756542402, 1165756542403, 11657565912, 11657595351, 11657595678, 11657600881, 11657600890, 11657647003, 53039880386, 7455912, 756542401, 756542402, 756542403, 756542404, 7565912, 7595351, 7595678, 7600881, 7600890, 7647003, V75556978004, 75556978004, 7647002
- Garantia
- 12 meses
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Identificar a referência correta do turbo para o seu MINI Cooper S 1.6
Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência inscrita na etiqueta do seu turbo antigo para confirmar que corresponde à referência principal 53039880163 ou a uma das suas equivalências. No MINI Cooper S equipado com o motor a gasolina 1.6, este turbo novo foi concebido para restituir as performances de origem do grupo motopropulsor, respeitando as tolerâncias de fabrico previstas para este veículo.
Motorizações e códigos de motor compatíveis no MINI Cooper S
Este turbo novo é compatível com a motorização 1.6 a gasolina do MINI Cooper S, associada aos códigos de motor EP6DTS e EP6CDTS, com uma cilindrada de 1598 cm³. Estes blocos sobrealimentados equipam uma grande parte da gama Cooper S e necessitam de um turbocompressor fiável para manter um funcionamento regular, nomeadamente em situações de solicitação intensa do motor. Recomenda-se comparar sistematicamente a referência gravada na peça atual com a lista indicada nesta ficha antes de validar a encomenda.
Garantia e entrega do turbo MINI Cooper S
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem troca: não é necessário devolver nenhuma peça usada, nem organizar qualquer recolha. É efetuada uma única entrega, a do seu turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento da encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes da montagem do turbo no seu Cooper S
No motor 1.6 a gasolina do Cooper S, uma avaria no turbo está frequentemente associada a falta de lubrificação, a óleo de qualidade insuficiente ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados. Antes da montagem, verifique o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de entupimentos ao nível da tomada de ar e da admissão. Após a instalação, o pré-enchimento de óleo no turbo antes do primeiro arranque garante uma lubrificação correta desde o início do funcionamento.
Este turbo equipa também
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Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência inscrita na etiqueta do seu turbo antigo para confirmar que corresponde à referência principal 53039880163 ou a uma das suas equivalências. No MINI Cooper S equipado com o motor a gasolina 1.6, este turbo novo foi concebido para restituir as performances de origem do grupo motopropulsor, respeitando as tolerâncias de fabrico previstas para este veículo.
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Este turbo novo é compatível com a motorização 1.6 a gasolina do MINI Cooper S, associada aos códigos de motor EP6DTS e EP6CDTS, com uma cilindrada de 1598 cm³. Estes blocos sobrealimentados equipam uma grande parte da gama Cooper S e necessitam de um turbocompressor fiável para manter um funcionamento regular, nomeadamente em situações de solicitação intensa do motor. Recomenda-se comparar sistematicamente a referência gravada na peça atual com a lista indicada nesta ficha antes de validar a encomenda.
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Este turbo novo é vendido em venda simples, sem troca: não é necessário devolver nenhuma peça usada, nem organizar qualquer recolha. É efetuada uma única entrega, a do seu turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento da encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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No motor 1.6 a gasolina do Cooper S, uma avaria no turbo está frequentemente associada a falta de lubrificação, a óleo de qualidade insuficiente ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados. Antes da montagem, verifique o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de entupimentos ao nível da tomada de ar e da admissão. Após a instalação, o pré-enchimento de óleo no turbo antes do primeiro arranque garante uma lubrificação correta desde o início do funcionamento.
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Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
