Turbo novo Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Ref. 49135-03200

Um turbo novo pensado para o uso todo-o-terreno do Pajero

O Mitsubishi Pajero 2.8 TD é frequentemente utilizado em trajetos exigentes: reboque, pistas de terra, cargas pesadas ou longas viagens em autoestrada. Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor, que deve atingir rapidamente a pressão de funcionamento e suportar temperaturas elevadas de forma repetida. Quando o turbo de origem começa a dar sinais de fraqueza, substituí-lo por um turbo novo compatível com a referência 49135-03200 permite recuperar um desempenho fiável, seja em condução urbana, em estrada ou em todo-o-terreno.

Compatibilidade com o motor 4M40 do Pajero

Este turbo novo é compatível com o motor 2.8 TD, código do motor 4M40, que equipa o Mitsubishi Pajero. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor, de forma a confirmar a correspondência exata com o seu veículo, uma vez que algumas variantes de carroçaria ou de mercado podem apresentar ligeiras diferenças.

Venda simples, sem peça a devolver

Este turbo é vendido novo, em venda simples: uma única entrega é suficiente, sem qualquer peça a devolver, sem caução da peça usada nem recolha do turbo antigo. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

Causas frequentes de avaria no 4M40

• Lubrificação insuficiente ou óleo de má qualidade, fator particularmente sensível neste motor diesel robusto mas exigente
• Intervalos de mudança de óleo demasiado espaçados ou óleo contaminado, acelerando o desgaste dos rolamentos do turbo
• Filtro de ar sujo, favorecendo a entrada de partículas abrasivas
• Fugas ou mangueiras do intercooler deterioradas, provocando uma pressão de ar irregular
• Condução com subidas bruscas de rotação sem fase de aquecimento ou de arrefecimento adequada

Pontos a verificar antes da montagem

Antes de instalar este turbo novo no seu Pajero, verifique o circuito de óleo (limpeza, ausência de obstruções ou depósitos), o estado das mangueiras de admissão e de retorno de óleo, bem como a tomada de ar e o intercooler. A pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.