Turbo novo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Ref. 49135-03412

Os sinais de um turbo desgastado no Mitsubishi Pajero III 3.2 DI-D

No Pajero III equipado com o motor 4M41, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência sensível na aceleração, um ruído de assobio invulgar em alta pressão, fumo de escape cinzento ou azulado e, por vezes, um consumo de óleo anormal. Estes sintomas, comuns neste 3.2 DI-D utilizado em todo-o-terreno ou em reboque, devem ser tidos em conta antes que a avaria se agrave e danifique outros componentes do motor.

Apresentação do turbo novo para este modelo

Este turbo novo é compatível com a referência 49135-03412, destinado aos veículos Mitsubishi Pajero III equipados com o motor diesel 4M41 de 3200 cm³. Substitui na íntegra o turbocompressor de origem montado de fábrica nas motorizações 3.2 DI-D de 160 ou 165 cv, muito solicitadas neste SUV concebido para utilização mista em estrada e todo-o-terreno.

Compatibilidade com o motor e verificação da referência

Este turbo é adequado para o Pajero III 3.2 DI-D com motor 4M41. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu veículo, uma vez que algumas variantes do 4M41 equiparam várias gerações do Pajero com turbocompressores diferentes.

Garantia e entrega do turbo Pajero

Este turbo novo é vendido em venda simples: não tem qualquer peça a devolver, não há retorno nem recolha do turbo antigo. Efectua-se uma única entrega, a do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efectuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes e durante a montagem

Antes de instalar o novo turbo, verifique o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de fugas ao nível da tomada de ar e do intercooler. No 4M41, uma lubrificação insuficiente, óleo do motor degradado ou um filtro de ar entupido são causas frequentes de avaria prematura. Certifique-se também de que respeita a mudança de óleo do motor e a substituição do filtro de óleo no momento da troca. Na primeira arranque, é indispensável efectuar o enchimento de óleo do turbocompressor para evitar qualquer funcionamento a seco no arranque, o que preserva a durabilidade da peça nova.