Turbo novo Peugeot Boxer 2.8 HDi – Ref. 53149886444
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Peugeot
- Modelo
- Boxer
- Motorização
- 2.8 HDi
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 53149886444, 46234479, 49135-05050, 500314776, 71723558, 99460981
- Garantia
- 12 meses
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Identificar o turbo correto para o seu Peugeot Boxer 2.8 HDi
Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em verificar a referência inscrita no corpo do seu turbo antigo. No Peugeot Boxer equipado com o motor 2.8 HDi, várias referências podem ter sido montadas de origem ou em substituição, consoante as séries de fabrico. Este turbo novo é compatível com a referência 53149886444, uma referência que se encontra nomeadamente nos Boxer equipados com as motorizações 2.8 HDi associadas aos códigos de motor S9W700 e S9W702. Comparar cuidadosamente os números gravados na sua peça de origem com a lista indicada nesta ficha é a melhor garantia de compatibilidade antes da compra.
Motorizações abrangidas no Boxer
Este turbo novo equipa o Peugeot Boxer na versão 2.8 HDi, um bloco Diesel de 2800 cm³ amplamente utilizado nos veículos utilitários deste gabarito para uso profissional intensivo, frequentemente em carga pesada ou em percursos longos. Estas condições de utilização solicitam fortemente o turbocompressor, tornando-o uma peça de desgaste a monitorizar regularmente neste veículo.
Garantia e entrega do turbo Boxer
Este turbo novo é vendido no âmbito de uma venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do seu turbo antigo. É organizada uma única entrega, diretamente para a morada da sua escolha, para montagem no seu Boxer 2.8 HDi. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas de avaria e conselhos de montagem no 2.8 HDi
Neste motor Diesel, a maioria das avarias do turbo tem origem num defeito de lubrificação: óleo de motor de má qualidade, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou filtro de óleo entupido podem danificar rapidamente os rolamentos do turbocompressor. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o funcionamento normal da sobrealimentação e podem acelerar o desgaste prematuro da peça. Antes da montagem do turbo novo, recomenda-se verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, procedendo de seguida ao enchimento de óleo do turbo antes da primeira arranque do motor.
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Neste motor Diesel, a maioria das avarias do turbo tem origem num defeito de lubrificação: óleo de motor de má qualidade, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou filtro de óleo entupido podem danificar rapidamente os rolamentos do turbocompressor. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado perturbam igualmente o funcionamento normal da sobrealimentação e podem acelerar o desgaste prematuro da peça. Antes da montagem do turbo novo, recomenda-se verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar, procedendo de seguida ao enchimento de óleo do turbo antes da primeira arranque do motor.
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Perguntas frequentes
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