Turbo novo Renault Clio 1.5 dCi – Ref. 54399880066
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Clio
- Motorização
- 1.5 dCi 106/109
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 54399880066, 54399880080
- Garantia
- 12 meses
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Por que razão o turbo do motor K9K da Clio avaria?
No Renault Clio equipado com o bloco diesel 1.5 dCi K9K, o turbocompressor é particularmente solicitado nas deslocações curtas e nas fases de espera em trânsito urbano, típicas da utilização deste modelo. Um óleo de motor degradado ou um intervalo de mudança de óleo ultrapassado provoca o entupimento dos canais de lubrificação da turbina, originando uma folga anormal no veio e um desgaste prematuro dos rolamentos. Um filtro de ar colmatado ou uma mangueira do intercooler fissurada alteram a pressão de admissão e aceleram a fadiga da geometria variável, frequentemente sensível ao encrassamento neste motor. Uma condução marcada por acelerações bruscas sem aquecimento suficiente do bloco pode igualmente acentuar as tensões térmicas na turbina.
Compatibilidade do turbo novo com o Clio 1.5 dCi
Este turbo novo é compatível com a referência 54399880066, destinada aos Renault Clio motorizados com o 1.5 dCi com motor K9K FAP. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, uma vez que as variantes de potência podem utilizar referências próximas.
Garantia e entrega deste turbo Clio
Este turbo novo é vendido em venda simples: trata-se de uma peça nova, entregue diretamente, sem devolução nem recolha do turbo antigo. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no Clio 1.5 dCi
Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (pressão, limpeza, ausência de calamine na mangueira de entrada), o estado das mangueiras de sobrealimentação e a limpeza da tomada de ar. A preparação do novo turbo com óleo antes do arranque permite evitar qualquer funcionamento a seco dos rolamentos. Após a montagem, controle o correto funcionamento da geometria variável e a ausência de fumo anormal para garantir a longevidade do turbo neste motor K9K.
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Perguntas frequentes
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