Turbo novo Volkswagen Golf 1.6 TDI – Ref. 04L253016H
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Golf
- Motorização
- 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 04L253016H, 04L253016HV, 04L253016HV120, 04L253016HX, 04L253020A, 04L253020AV, 04L253020AX, 04L253020H, 04L253020HV, 04L253020HX, 04L253020S, 04L253020SU, 04L253020SV, 04L253020SX, 847671-5004S
- Garantia
- 12 meses
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Um turbo novo pensado para a utilização diária do seu Golf VII 1.6 TDI
O Golf VII 1.6 TDI é frequentemente utilizado em percursos mistos, entre pequenas deslocações urbanas e longas distâncias em autoestrada. Esta alternância de regimes solicita intensamente o turbocompressor, em especial durante as fases de subida de pressão repetidas e as paragens a quente após uma condução prolongada. Neste modelo, uma manutenção irregular ou uma condução com acelerações e travagens sucessivas favorece o encravamento e o desgaste prematuro da turbina.
Compatibilidade do turbo novo com a referência 04L253016H
Este turbo novo é compatível com a referência 04L253016H, destinada aos Volkswagen Golf VII equipados com as motorizações 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 e 1.6 TDI 110, com os códigos de motor CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA e GLH. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo montado no veículo, de forma a confirmar a compatibilidade exata com a sua motorização.
Venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é objeto de uma venda simples: recebe uma única entrega, sem qualquer peça a devolver, sem caução da peça usada, nem recolha do turbo antigo. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Sintomas e causas frequentes de avaria neste motor 1.6 TDI
- Fumo de escape anormal, assobio ou perda de potência podem indicar desgaste do turbo nestes blocos 1.6 TDI.
- A falta de lubrificação provocada por óleo de motor degradado ou mudanças de óleo não respeitadas acelera o desgaste dos rolamentos da turbina.
- Um filtro de ar entupido ou um intercooler com avaria perturba o funcionamento do turbocompressor e pode provocar a sua rutura prematura.
- Uma condução marcada por subidas bruscas de regime seguidas de paragem imediata do motor prejudica a longevidade do turbo.
Pontos a verificar antes e durante a montagem
Antes de instalar este turbo novo no seu Golf VII, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar, de forma a evitar qualquer anomalia após a substituição. No arranque, recomenda-se o escorvar do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos elementos rotativos e preservar a durabilidade da peça.
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Compatibilidade do turbo novo com a referência 04L253016H
Este turbo novo é compatível com a referência 04L253016H, destinada aos Volkswagen Golf VII equipados com as motorizações 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 e 1.6 TDI 110, com os códigos de motor CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA e GLH. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo montado no veículo, de forma a confirmar a compatibilidade exata com a sua motorização.
Venda simples, sem peça a devolver
Este turbo novo é objeto de uma venda simples: recebe uma única entrega, sem qualquer peça a devolver, sem caução da peça usada, nem recolha do turbo antigo. Está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
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Pontos a verificar antes e durante a montagem
Antes de instalar este turbo novo no seu Golf VII, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar, de forma a evitar qualquer anomalia após a substituição. No arranque, recomenda-se o escorvar do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos elementos rotativos e preservar a durabilidade da peça.
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Perguntas frequentes
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