Turbo novo Volkswagen Passat 2.0 TDI – Ref. 758219-5004S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Passat
- Motorização
- 2.0 TDI 140
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 758219-5004S, 03G145702C, 03G145702CV, 03G145702CX, 03G145702F, 03G145702FV, 03G145702FX, 03G145702K, 03G145702KV, 03G145702KX, 03G145702L, 03G145702LV, 03G145702LX
- Garantia
- 12 meses
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Por que razão o turbo da Passat 2.0 TDI 140 avaria?
No motor BRE que equipa a Volkswagen Passat 2.0 TDI 140, a tecnologia de geometria variável exige uma lubrificação irrepreensível do veio do turbocompressor. Um óleo degradado, um intervalo de mudança de óleo ultrapassado ou um filtro de óleo entupido favorecem o desgaste prematuro dos rolamentos e acabam por provocar uma folga excessiva do veio, originando fugas de óleo e fumos no escape. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler danificado perturbam igualmente a alimentação de ar e aceleram o desgaste da roda da turbina, nomeadamente em utilizações prolongadas em autoestrada, uso frequente neste modelo familiar.
Compatibilidade do turbo para Volkswagen Passat 2.0 TDI 140
Este turbo novo é compatível com a referência 758219-5004S, destinada à Volkswagen Passat equipada com o motor 2.0 TDI de 140 cv, com uma cilindrada de 1968 cm3. O código de motor principal associado é BRE; outras variantes mencionadas incluem BLB, BNA, BRF, BVF, BVG e CAGB, consoante a versão exata do veículo. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega deste turbo novo para Passat
Este turbo novo para Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. Esta peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem para o turbo da Passat 2.0 TDI 140
Antes da montagem, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de admissão e da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do turbo novo. Substitua sistematicamente o óleo do motor e o filtro de óleo, e verifique a ausência de obstruções no intercooler. No arranque, certifique-se de que o circuito de lubrificação é cebado com óleo antes da primeira ignição, o que reduz o risco de funcionamento a seco do turbocompressor neste motor diesel.
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No motor BRE que equipa a Volkswagen Passat 2.0 TDI 140, a tecnologia de geometria variável exige uma lubrificação irrepreensível do veio do turbocompressor. Um óleo degradado, um intervalo de mudança de óleo ultrapassado ou um filtro de óleo entupido favorecem o desgaste prematuro dos rolamentos e acabam por provocar uma folga excessiva do veio, originando fugas de óleo e fumos no escape. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler danificado perturbam igualmente a alimentação de ar e aceleram o desgaste da roda da turbina, nomeadamente em utilizações prolongadas em autoestrada, uso frequente neste modelo familiar.
Compatibilidade do turbo para Volkswagen Passat 2.0 TDI 140
Este turbo novo é compatível com a referência 758219-5004S, destinada à Volkswagen Passat equipada com o motor 2.0 TDI de 140 cv, com uma cilindrada de 1968 cm3. O código de motor principal associado é BRE; outras variantes mencionadas incluem BLB, BNA, BRF, BVF, BVG e CAGB, consoante a versão exata do veículo. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
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Conselhos de montagem para o turbo da Passat 2.0 TDI 140
Antes da montagem, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de admissão e da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do turbo novo. Substitua sistematicamente o óleo do motor e o filtro de óleo, e verifique a ausência de obstruções no intercooler. No arranque, certifique-se de que o circuito de lubrificação é cebado com óleo antes da primeira ignição, o que reduz o risco de funcionamento a seco do turbocompressor neste motor diesel.
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Perguntas frequentes
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