Turbo novo Volvo V60 2.0 D2/D3 – Ref. 836264-5001S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volvo
- Modelo
- V60
- Motorização
- 2.0 D2 120 cv, 2.0 D3 150 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 836264-5001S, 31380130, 36010069
- Garantia
- 12 meses
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Identificar corretamente a referência do turbo do seu Volvo V60
Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência exata inscrita no turbo antigo do seu Volvo V60. A referência principal a procurar é 836264-5001S, acompanhada, se for o caso, das marcações 31380130 ou 36010069 gravadas na carcaça. Esta verificação evita qualquer erro de compatibilidade, uma vez que podem existir várias motorizações próximas neste modelo.
Motorizações compatíveis no Volvo V60
Este turbo novo é compatível com os blocos diesel de 1969 cm3 que equipam o Volvo V60, nomeadamente as versões 2.0 D2 120 ch e 2.0 D3 150 ch. Os códigos de motor associados são D4204T8, D4204T9, D4204T13 e D4204T16. Consoante o ano de fabrico e o nível de equipamento, estes códigos podem variar ligeiramente: uma verificação visual no turbo antigo ou na placa do motor é indispensável antes de confirmar a encomenda.
Garantia e entrega do turbo novo para o seu V60
Este turbo é novo e é vendido de forma simples: não há qualquer devolução do turbo antigo a prever, nem caução da peça usada, nem recolha da peça substituída. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria nos motores D2 e D3
Nos blocos D4204 que equipam o V60, a falha do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a uma lubrificação insuficiente provocada por óleo de qualidade inadequada ou por intervalos de mudança de óleo não respeitados. Um filtro de ar entupido, uma mangueira do intercooler fissurada ou a condução com acelerações bruscas após arranque a frio aceleram igualmente o desgaste do conjunto turbina-compressor.
Conselhos antes da montagem e da primeira arranque
Antes de instalar o turbo novo, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a estanquidade da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação prematura. Na primeira arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início do funcionamento do motor.
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Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência exata inscrita no turbo antigo do seu Volvo V60. A referência principal a procurar é 836264-5001S, acompanhada, se for o caso, das marcações 31380130 ou 36010069 gravadas na carcaça. Esta verificação evita qualquer erro de compatibilidade, uma vez que podem existir várias motorizações próximas neste modelo.
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Este turbo novo é compatível com os blocos diesel de 1969 cm3 que equipam o Volvo V60, nomeadamente as versões 2.0 D2 120 ch e 2.0 D3 150 ch. Os códigos de motor associados são D4204T8, D4204T9, D4204T13 e D4204T16. Consoante o ano de fabrico e o nível de equipamento, estes códigos podem variar ligeiramente: uma verificação visual no turbo antigo ou na placa do motor é indispensável antes de confirmar a encomenda.
Garantia e entrega do turbo novo para o seu V60
Este turbo é novo e é vendido de forma simples: não há qualquer devolução do turbo antigo a prever, nem caução da peça usada, nem recolha da peça substituída. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Nos blocos D4204 que equipam o V60, a falha do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a uma lubrificação insuficiente provocada por óleo de qualidade inadequada ou por intervalos de mudança de óleo não respeitados. Um filtro de ar entupido, uma mangueira do intercooler fissurada ou a condução com acelerações bruscas após arranque a frio aceleram igualmente o desgaste do conjunto turbina-compressor.
Conselhos antes da montagem e da primeira arranque
Antes de instalar o turbo novo, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a estanquidade da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação prematura. Na primeira arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início do funcionamento do motor.
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Perguntas frequentes
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