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Turbo recondicionado Mercedes Classe E 270 CDI – Ref. A6120960599

€379,20 IVA incl.
ou seja, €316,00 sem IVA
Preço com IVA incluído para entrega em França. Fora de França, no pagamento aplica-se o IVA do país de entrega.
TurboMercedes · Classe ERef. A6120960599
12 meses Garantia da peça
4,8 816 avaliações Google
  • Pagamento online 100 % seguro
  • Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
  • Garantia de 12 meses na peça
  • Turbo recondicionado e controlado
Ficha técnica
Peça
Turbo
Tipo de peça
Turbo recondicionado
Marca
Mercedes
Modelo
Classe E
Motorização
270 CDI
Combustível
Diesel
Referência
A6120960599
Garantia
12 meses

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Um turbo concebido para a utilização real da Classe E 270 CDI

O Mercedes Classe E (W210) 270 CDI é frequentemente utilizado em longas viagens em estrada e autoestrada, por vezes com carga elevada (reboque, bagagem, condução exigente). Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor, que deve atingir rapidamente a pressão de funcionamento e suportar temperaturas elevadas de forma prolongada. Com o tempo, a geometria variável do turbo, os rolamentos e o circuito de óleo podem desgastar-se, originando perda de potência, fumo negro no escape ou um assobio invulgar.

Compatibilidade com a Classe E 270 CDI

Este turbo recondicionado é compatível com a referência A6120960599, montada no Mercedes Classe E 270 CDI equipado com o motor diesel de 2,7 litros, códigos de motor OM 612.961 e OM 612.963. Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita na placa de identificação do seu turbo antigo, de modo a confirmar a correspondência exata com o seu veículo, uma vez que as variantes de carroçaria e de acabamento podem influenciar a montagem.

Troca padrão e garantia

Este turbo é comercializado em troca padrão: em conformidade com as nossas Condições gerais de venda, a devolução do seu turbo antigo é obrigatória. A recolha só é efetuada após a entrega e a instalação do turbo recondicionado, para que a sua Classe E não fique imobilizada. O produto beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional.

Conselhos antes e após a montagem

  • Verifique o estado do circuito de óleo (mangueiras, canalização de retorno) para evitar qualquer contaminação do novo turbo.
  • Controle a admissão de ar e o filtro de ar, frequentemente responsáveis pelo desgaste prematuro nos motores OM612.
  • Inspecione o intercooler e as suas mangueiras para descartar qualquer fuga de ar que prejudique a pressão de sobrealimentação.
  • Respeite uma mudança de óleo com um lubrificante de qualidade adequada, sendo a lubrificação determinante para a longevidade do turbo.
  • Proceda ao pré-enchimento de óleo antes da primeira arranque, de modo a lubrificar os rolamentos desde o início do funcionamento.
  • Adote uma condução progressiva nos primeiros quilómetros, evitando acelerações bruscas.

Pagamento

O pagamento do seu turbo recondicionado para a Classe E 270 CDI pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

Um turbo concebido para a utilização real da Classe E 270 CDI

O Mercedes Classe E (W210) 270 CDI é frequentemente utilizado em longas viagens em estrada e autoestrada, por vezes com carga elevada (reboque, bagagem, condução exigente). Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor, que deve atingir rapidamente a pressão de funcionamento e suportar temperaturas elevadas de forma prolongada. Com o tempo, a geometria variável do turbo, os rolamentos e o circuito de óleo podem desgastar-se, originando perda de potência, fumo negro no escape ou um assobio invulgar.

Compatibilidade com a Classe E 270 CDI

Este turbo recondicionado é compatível com a referência A6120960599, montada no Mercedes Classe E 270 CDI equipado com o motor diesel de 2,7 litros, códigos de motor OM 612.961 e OM 612.963. Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita na placa de identificação do seu turbo antigo, de modo a confirmar a correspondência exata com o seu veículo, uma vez que as variantes de carroçaria e de acabamento podem influenciar a montagem.

Troca padrão e garantia

Este turbo é comercializado em troca padrão: em conformidade com as nossas Condições gerais de venda, a devolução do seu turbo antigo é obrigatória. A recolha só é efetuada após a entrega e a instalação do turbo recondicionado, para que a sua Classe E não fique imobilizada. O produto beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional.

Conselhos antes e após a montagem

  • Verifique o estado do circuito de óleo (mangueiras, canalização de retorno) para evitar qualquer contaminação do novo turbo.
  • Controle a admissão de ar e o filtro de ar, frequentemente responsáveis pelo desgaste prematuro nos motores OM612.
  • Inspecione o intercooler e as suas mangueiras para descartar qualquer fuga de ar que prejudique a pressão de sobrealimentação.
  • Respeite uma mudança de óleo com um lubrificante de qualidade adequada, sendo a lubrificação determinante para a longevidade do turbo.
  • Proceda ao pré-enchimento de óleo antes da primeira arranque, de modo a lubrificar os rolamentos desde o início do funcionamento.
  • Adote uma condução progressiva nos primeiros quilómetros, evitando acelerações bruscas.

Pagamento

O pagamento do seu turbo recondicionado para a Classe E 270 CDI pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

FAQ

Perguntas frequentes

Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.

É compatível com a referência A6120960599 montada nos Classe E 270 CDI equipados com o motor OM 612.961 ou OM 612.963. Verifique a referência gravada no seu turbo antigo antes de encomendar, para confirmar a correspondência.
Sim, a venda é efetuada em troca padrão e a devolução do turbo antigo é obrigatória, em conformidade com as nossas Condições gerais de venda. A recolha é feita após a entrega e a instalação do novo turbo, para não imobilizar o seu veículo.
O turbo beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional.
Perda de potência, fumo negro no escape, assobio anormal ou consumo excessivo de óleo podem indicar o desgaste do turbo neste motor.
Sim, o pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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