La boîte de vitesses de la Fiat 500 Abarth 695 Biposto n'a rien d'ordinaire : présentée au salon de Genève 2014, cette Abarth est la plus radicale jamais sortie des usines de la marque. Dépouillée de ses sièges arrière (d'où son nom « Biposto », deux places), elle emprunte à la compétition tout en restant homologuée pour la route. Sa transmission est sollicitée de manière intense, à la hauteur de son tempérament de piste.
Un bruit suspect, un passage de rapport qui accroche ? Pas de panique. EDEN BOITES vous livre ses conseils pour comprendre et réparer la boîte de vitesses de votre Fiat 500 Abarth 695 Biposto.
Deux boîtes de vitesses pour la 695 Biposto
Animée par le 1,4 Turbo-Jet porté à 190 ch, la Biposto reçoit une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Mais son originalité tient à une option venue tout droit de la course : la fameuse boîte à crabots, coiffée d'un long levier en aluminium orné du scorpion. Comprendre la différence entre ces deux transmissions aide à mieux cerner un éventuel problème.
La boîte manuelle traditionnelle
Ici, l'embrayage désolidarise le moteur de la boîte le temps de changer de rapport. Les synchroniseurs ajustent les vitesses de rotation pour un passage sans à-coups, puis les engrenages transmettent la puissance aux roues. C'est une mécanique éprouvée, tolérante et adaptée à un usage quotidien.
La boîte à crabots
Plus radicale, elle utilise des engrenages à crabots qui s'engrènent franchement, sans synchroniseurs. Les changements de rapport sont ultra-rapides, mais plus brutaux, et l'embrayage ne sert quasiment qu'au démarrage et à l'arrêt. Moins sujette à l'usure des synchros, elle demande en revanche un vrai savoir-faire pour être ménagée en usage routier.
Repérer les signes avant-coureurs d'une avarie
Quel que soit le type de boîte qui équipe votre Fiat 500 Abarth 695 Biposto, l'attention reste la meilleure prévention :
- écoutez les bruits : grincement, sifflement ou claquement métallique annoncent un problème naissant ;
- testez le passage des rapports : à-coups, accrocs ou refus d'engager signalent un dysfonctionnement ;
- surveillez les fuites : toute trace d'huile autour de la boîte trahit un joint ou une étanchéité en défaut ;
- notez les anomalies : voyant allumé ou perte de puissance peuvent être liés à la transmission.
Au moindre doute, faites réaliser un diagnostic approfondi par un spécialiste. Vous pouvez aussi parcourir dès à présent notre collection boîtes de vitesses.
Réparer ou remplacer la boîte de la Biposto ?
Vous avez entre les mains une voiture exceptionnelle : elle mérite un soin à sa mesure. Une usure légère peut parfois se traiter par une vidange et le remplacement de pièces ciblées. En revanche, lorsque l'usure est sévère, le remplacement de la boîte devient la solution la plus sûre.
L'échange standard permet alors de repartir sur une base saine : votre ancienne boîte est reprise, une unité reconditionnée et testée prend sa place. C'est souvent le meilleur rapport entre fiabilité, délai et budget. Retrouvez les références adaptées dans notre catalogue Fiat.
Questions fréquentes
La boîte à crabots est-elle réparable ?
Oui, mais elle exige un vrai savoir-faire. Selon l'état des crabots et des engrenages, une remise en état ou un échange standard sera préconisé après diagnostic.
Pourquoi ma Biposto craque en rétrogradant ?
Sur une boîte synchronisée, cela pointe des synchroniseurs usés ; sur une boîte à crabots, un geste mal accordé au régime moteur suffit à provoquer ce bruit.
Faut-il une huile spécifique ?
Chaque boîte réclame une huile conforme aux préconisations. Un professionnel choisira le lubrifiant adapté à votre configuration.
Comment identifier ma boîte de vitesses ?
Transmettez-nous votre VIN ou votre immatriculation et nos conseillers retrouvent la référence exacte de votre Fiat 500 Abarth 695 Biposto.
Pour approfondir, lisez nos guides sur la boîte de vitesses Fiat 124 Spider et sur la boîte de vitesses Fiat Grande Punto, et découvrez les différences entre boîte manuelle et automatique.
Pourquoi passer par EDEN BOITES ?
EDEN BOITES restaure le tempérament de votre Fiat 500 Abarth 695 Biposto grâce à des boîtes reconditionnées et testées. Nos boîtes en échange standard sont garanties jusqu'à 24 mois et se règlent en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois. Nous livrons en France et dans l'Union européenne, le délai vous étant indiqué sur devis, et l'échange standard bénéficie de la formule satisfait ou remboursé selon nos conditions générales de vente. Prolongez la vie de votre Abarth en parcourant notre catalogue Fiat.
