Petite citadine incontournable, la Peugeot 107 partage sa silhouette avec la Citroën C1 et la Toyota Aygo, fruit d'un développement commun entre le groupe PSA et le constructeur japonais. Commercialisée dès 2005, elle a connu trois phases successives. Comment entretenir sa boîte de vitesses et bien réagir en cas de panne ? EDEN BOITES répond à vos questions sur la boîte de vitesses de la Peugeot 107.
Sous le capot de la Peugeot 107
La 107 s'appuie sur un moteur Diesel 1.4 HDi de 55 chevaux, couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, ou sur un moteur essence 1.0 VTi de 68 chevaux, disponible avec une boîte automatique à cinq rapports en option. Comme la plupart des citadines, elle repose sur une transmission à traction : les roues avant motrices favorisent la sobriété et la tenue de route, notamment en virage.
Les bons réflexes d'entretien
La vidange régulière
L'huile de boîte lubrifie les composants, dissipe la chaleur et capte les particules métalliques. Avec le temps, elle se sature et doit être vidangée. Sur une boîte automatique, comptez tous les deux ans ou dès 60 000 km. La boîte manuelle, plus robuste, ne l'exige qu'à partir de 250 000 km, mais un remplacement tous les cinq ans apporte une sécurité supplémentaire.
Une vigilance au quotidien
Une panne se manifeste rarement sans signes avant-coureurs. Restez attentif à :
- une résistance de la pédale d'embrayage ou du levier ;
- une vitesse qui saute ou refuse de s'enclencher ;
- des odeurs de brûlé ;
- des vibrations dans l'habitacle, notamment en marche arrière ;
- des bruits variés (grincements, claquements, couinements) ;
- une sensation de glissement ou de patinage ;
- des fuites d'huile sous le véhicule ;
- sur boîte automatique, une perte de puissance généralisée.
Bien décrits, ces symptômes aident votre garagiste à poser un diagnostic efficace.
La réparation : cas simples et cas complexes
Seul le diagnostic d'un mécanicien renseigne sur la nature exacte d'une panne. La plupart sont bénignes et se traitent au garage : changement d'une pièce d'usure ou vidange. Dans les cas complexes, le garagiste déclare la boîte hors d'usage et préconise son remplacement intégral. Découvrez alors nos boîtes de vitesses reconditionnées en échange standard : chaque boîte est démontée, nettoyée puis testée. Retrouvez nos références sur la collection boîtes de vitesses Peugeot. Poursuivez avec nos guides sur la Peugeot 108 et la Peugeot 106, ou notre comparatif boîte manuelle et boîte automatique.
Questions fréquentes
La 107 et la 108, même boîte de vitesses ?
Les deux citadines sont proches, mais leurs références de boîte diffèrent selon la motorisation et la phase. Indiquez votre immatriculation pour identifier la pièce compatible.
À quelle fréquence vidanger la boîte d'une 107 ?
Tous les deux ans ou 60 000 km pour l'automatique ; à partir de 250 000 km pour la manuelle, ou tous les cinq ans par précaution.
Ma 107 patine à l'accélération, pourquoi ?
Une sensation de glissement peut venir de l'embrayage ou d'un manque de lubrification. Un diagnostic permet de déterminer l'origine exacte.
Que faut-il pour commander une boîte de 107 ?
Votre numéro d'immatriculation suffit à nos conseillers pour identifier la boîte adaptée à votre véhicule.
Pourquoi passer par EDEN BOITES ?
Spécialiste des boîtes de vitesses reconditionnées en échange standard, EDEN BOITES démonte, nettoie et teste chaque transmission avant expédition. Vous bénéficiez d'une garantie pouvant aller jusqu'à 24 mois, d'un paiement en plusieurs fois jusqu'à 10 fois, et d'une livraison en France et dans l'Union européenne dont le délai est communiqué sur devis. Nos échanges standard sont proposés selon une formule satisfait ou remboursé, dans les conditions de nos CGV. Découvrez nos boîtes de vitesses Peugeot et demandez votre devis.
