Pièces mécaniques reconditionnées

Boîtes de vitesses, moteurs, transferts et turbos : tout le catalogue, une seule clé d'identification

Cette page rassemble l'intégralité du catalogue EDEN BOITES : boîtes de vitesses, moteurs et boîtes de transfert reconditionnés, ainsi que des turbos neufs ou reconditionnés, pour citadines, berlines, utilitaires et 4x4. Chaque fiche correspond à une référence précise, rattachée à des modèles, des motorisations et des codes moteur. C'est cette correspondance, et non la marque ou la cylindrée affichée sur la carte grise, qui détermine si une pièce se monte sur votre véhicule.

Boîtes de vitesses : manuelles, double embrayage ou robotisées

Une même voiture peut sortir d'usine avec une manuelle 5 rapports, une manuelle 6 rapports ou une transmission automatisée selon la puissance, l'année et le marché. Les boîtes à double embrayage (DSG, S-tronic et équivalents) sont livrées avec un double embrayage neuf mais sans mécatronique. Les boîtes robotisées (Quickshift, BMP6, SensoDrive, Easytronic…) sont fournies sans le robot, l'actionneur de votre ancienne boîte étant à reposer.

Moteurs : un bloc nu, repéré par son code

Les moteurs sont proposés nus, sans les périphériques de votre ancien bloc, qui sont à transférer au remontage. Le repère fiable est le code moteur gravé sur le bloc (K9K, M9T, DV6, CAYC et leurs variantes) : deux moteurs de même cylindrée montés sur deux modèles voisins ne sont pas forcément interchangeables.

Turbos : neufs ou reconditionnés, identifiés par leur référence

Un turbo se retrouve par sa référence constructeur, souvent déclinée en plusieurs numéros équivalents selon les modèles et les années. Deux versions coexistent : le turbo neuf, vendu simplement, sans pièce à renvoyer, et le turbo reconditionné, fourni en échange standard. Dans les deux cas, la garantie est de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel. Un turbo qui lâche a souvent une cause en amont (graissage, filtration, admission) : elle doit être traitée au remontage.

Boîtes de transfert : pour les transmissions intégrales

Sur les 4x4 et véhicules à transmission intégrale, la boîte de transfert répartit le couple entre les essieux avant et arrière. Sa compatibilité dépend à la fois du véhicule et de la boîte de vitesses à laquelle elle est accouplée : la référence d'origine reste le moyen le plus sûr de la retrouver.

Échange standard, reconstruction ou vente simple

Selon la référence, trois modes de fourniture coexistent. En échange standard, vous recevez une unité déjà reconditionnée et retournez votre ancienne pièce. En reconstruction, c'est votre propre pièce qui est remise en état puis vous est restituée. Les turbos neufs sont en vente simple : rien à renvoyer. Le mode disponible est indiqué sur chaque fiche.

Trouver plus vite la bonne référence

Pour réduire la liste, passez par les pages marque puis modèle : chacune ne présente que les références associées à ce modèle et à ses motorisations. Pour les turbos, les pages par motorisation regroupent toutes les marques qui partagent le même moteur.