Boîte de vitesses Lancia Ypsilon reconditionnée

Quelle boîte de vitesses pour une Lancia Ypsilon essence ou diesel, et comment éviter les erreurs d'identification ?

La réponse dépend avant tout du moteur et de l'année : l'Ypsilon couvre les générations 2003 à 2021 avec trois motorisations distinctes, chacune associée à une boîte différente. Le 1.2 et le 1.3 Multijet reçoivent tous deux une manuelle 5 vitesses, tandis que le 1.4 essence reçoit une boîte robotisée DFN — trois familles qui ne sont pas substituables entre elles.

1.2 et 1.3 Multijet : même type de boîte, codes moteur différents

Les 1.2 essence circulent sous les codes 169A4000 et 188A5000. Le 1.3 Multijet — le seul diesel du catalogue — est identifié par les codes 188A9000, 199A2000 et 199A3000. Bien que ces deux motorisations reçoivent une manuelle 5 vitesses, les boîtes ne sont pas interchangeables : les rapports et les adaptations mécaniques diffèrent selon le bloc. Le code moteur gravé sur le bloc reste le seul repère fiable pour commander la bonne référence.

1.4 DFN : une robotisée sans robot

Le 1.4 (code 843A1000) est équipé d'une boîte robotisée DFN, technologie à embrayage simple pilotée électro-hydrauliquement. Les boîtes DFN de cette génération sont connues pour leur sensibilité à l'usure de l'actionneur et aux à-coups en conduite urbaine, symptômes qui précèdent souvent une défaillance mécanique interne. La boîte reconditionnée est fournie sans le robot (actionneur) : cette partie électronique est à reprendre ou remplacer séparément selon son état.