Turbo Hyundai Trajet neuf – Réf. 729041-5009S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Hyundai
- Modèle
- Trajet
- Motorisation
- 2.0 CRDi 125
- Énergie
- Diesel
- Référence
- 729041-5009S, 28231-27900
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Hyundai Trajet avec un turbo en bon état
Sur un Hyundai Trajet 2.0 CRDi 125, un turbo en bon état se ressent immédiatement dans la conduite quotidienne : la relance est franche dès les bas régimes, la puissance monte sans à-coup ni sifflement parasite, et le moteur retrouve sa souplesse pour tracter ou rouler chargé, usage fréquent sur ce grand monospace familial. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par un manque de patate à l'accélération, une fumée visible à l'échappement et parfois un voyant moteur qui s'allume, des signes qu'il ne faut pas négliger sur ce véhicule souvent utilisé au quotidien avec plusieurs occupants à bord.
Compatibilité du turbo neuf pour Trajet 2.0 CRDi 125
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 729041-5009S, destinée aux Hyundai Trajet 2.0 CRDi 125 équipés des blocs D4EA et D4EA-V. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, certaines variantes de motorisation ou d'année pouvant recevoir des composants différents malgré une appellation commerciale proche.
Références équivalentes
- 28231-27900
- 729041-5009S
Échange standard et garantie sur ce turbo Trajet
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbo devra être retourné conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Trajet ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur moteur D4EA
Sur les moteurs D4EA/D4EA-V, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé laissant passer des impuretés, ou d'un intercooler percé favorisant une surchauffe. Une conduite trop brutale avant que l'huile n'ait atteint sa température peut également fragiliser les paliers du turbo. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin que les paliers soient correctement lubrifiés dès les premiers tours moteur, ce qui préserve la longévité de l'ensemble.
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- 729041-5009S
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
