Hyundai

18 codes moteur Hyundai, deux décennies de transmissions : 2001–2023

Entre 2001 et 2023, la gamme Hyundai a connu plusieurs ruptures techniques majeures qui rendent l'identification des pièces beaucoup moins évidente qu'il n'y paraît. Les premières générations — Galloper, Trajet, Terracan — tournaient autour de blocs diesel ancienne génération comme le D4BH (2.5 TD) ou le J3 CRDi (2.9), avec des transmissions manuelles 5 vitesses et des boîtes de transfert spécifiques aux SUV de cette époque. À partir des années 2006–2010, l'arrivée des plateformes ix35, i30, i20 et Santa Fe a introduit une nouvelle génération de diesels — D4EA, D4EB, D4FB, D4FD, D4FE, D4HA — aux architectures très différentes, y compris à cylindrée identique : un 2.0 CRDi peut ainsi embarquer un D4EA, un D4EB ou un D4EA selon la génération et le millésime exact du véhicule.

Pièges d'identification entre générations essence et diesel

Côté essence, la diversité est tout aussi marquée : les petits blocs 1.0, 1.2 et 1.4 recouvrent des familles distinctes (G3LA, G3LC, G3LF, G4FA, G4LA) qui ne sont pas substituables entre elles. Le 1.6 GDI (G4FD) et le 1.6 T-GDI (G4FJ) partagent la même cylindrée mais diffèrent profondément par leur architecture — atmosphérique contre turbo — et donc par leur boîte associée. Le Veloster, le Kona et certaines versions récentes de Tucson ou i30 en 1.0 T-GDI ou 1.6 T-GDI introduisent des transmissions manuelles 6 vitesses là où les générations précédentes du même modèle recevaient des 5 vitesses. Le code moteur gravé sur le bloc, croisé avec l'année de mise en circulation, est le seul repère fiable pour sélectionner la bonne boîte de vitesses reconditionnée.

Répartition des familles : boîtes de vitesses, moteurs, transferts

Le catalogue EDEN BOITES sur ce périmètre est structuré en trois familles : les boîtes de vitesses représentent la grande majorité des pièces disponibles, toutes manuelles (5 ou 6 rapports selon le modèle et la génération). Les moteurs nus concernent une sélection de blocs essence et diesel identifiés par leur code — notamment G4FD, G4FJ, D4FD, D4FE — principalement sur Tucson, i30 et ix35. Les boîtes de transfert s'adressent aux versions 4x4 des SUV (Santa Fe, Tucson, Terracan), où le choix dépend autant du type de transmission principale que du millésime. Deux modes de mise à disposition coexistent selon la pièce : échange standard ou reconstruction de la pièce du client, un point à vérifier au moment de la commande.