IVECO

Boîtes de vitesses, moteurs et turbos Iveco Daily : comment les générations 8140 et F1 ont-elles transformé l'offre de pièces reconditionnées ?

La réponse tient en deux familles de blocs séparées par une date charnière. Jusqu'au milieu des années 2000, les Daily 35C et 70C reposaient sur les blocs 8140 (2,5 D, 2,8 TD, 2,8 TDI) aux codes 8140.23, 8140.43 et leurs variantes (8140.43B, 8140.43C, 8140.43S, 8140.43S.4000, 8140.43.2585, 8140.43.2600, 8140.23.3700…). À partir des années 2006-2007, Iveco a basculé vers les architectures F1A (2,3 D) et F1C (3,0 D), qui couvrent l'essentiel de la production jusqu'en 2019 et concentrent aujourd'hui la majorité des demandes. Ces deux générations ne partagent ni boîte de vitesses ni turbo : confondre un 8140 avec un F1A est une erreur d'identification fréquente sur les 35C produits en transition.

2,3 D et 3,0 D : une même cylindrée peut cacher plusieurs codes moteur

Sur le 2,3 D, la puissance varie de 95 à 156 ch selon l'année et la norme d'émissions, ce qui génère une multiplication de codes : F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481R, F1AE0481U, F1AE3481A, F1AE3481B, F1AFL411B, F1AGL411G, F1AGL411J, F1AGL411L et d'autres encore. Un 2,3 D 106 cv et un 2,3 D 136 cv ne reçoivent pas nécessairement le même turbo, même si la cylindrée est identique. Sur le 3,0 D, la même logique s'applique entre les variantes HPI, HPT et Multijet II (F1C, F1CE0481F, F1CE0481FA, F1CE0481HA, F1CE3481J, F1CFL411, F1CGL411C…). Avant toute commande, le code moteur complet, lisible sur le bloc, est le seul critère fiable.

Trois familles de pièces, des spécificités à connaître

Les boîtes de vitesses représentent la part la plus importante de la collection (manuelles 5 et 6 vitesses, disponibles en échange standard ou en reconstruction). Les turbos constituent la deuxième famille : ils sont proposés neufs ou reconditionnés selon la référence, avec des géométries variables sur les motorisations les plus récentes — un point à vérifier selon le millésime exact du véhicule. Les moteurs sont fournis nus ; les périphériques (injecteurs, turbo, alternateur) ne sont pas inclus et doivent être reposés depuis l'ancien bloc. Le périmètre couvre les années 1999 à 2019 sur les modèles 35C, Daily et 70C, tous en motorisation Diesel.