Moteur Fiat Doblo reconditionné

Doblo 1.3 ou 1.6 Multijet : les codes moteur ne sont pas tous compatibles entre eux

Le Doblo couvre plusieurs générations entre 2005 et 2015, et un même libellé de cylindrée peut correspondre à des blocs distincts selon la génération du véhicule. Avant toute commande, le code moteur gravé sur le bloc — visible sur la plaque signalétique ou dans les documents du véhicule — est le seul repère permettant d'éviter une erreur de référence.

Quatre motorisations, deux familles bien distinctes

Le 1.3 Multijet se décline sous deux codes : 263A2000 et 330A1000, qui correspondent à des évolutions techniques différentes et ne sont pas interchangeables. Le 1.6 Multijet porte le code 198A3000 ; c'est le bloc diesel le plus puissant de la gamme Doblo sur cette période, plus courant sur les versions cargo et les usages professionnels intensifs. Du côté essence, le 1.4 8v 350A1000 est présent sur les versions familiales et les premières années de la seconde génération. Un cinquième code, Y13DT, correspond à une variante du 1.3 D Multijet issue d'une motorisation commune avec d'autres constructeurs du groupe.

Points de vigilance sur le 1.3 Multijet

Le 1.3 Multijet est connu pour une usure prématurée des segments et du haut moteur en cas d'huile dégradée ou de vidanges espacées, phénomène accentué sur les véhicules utilitaires à forte charge. Une consommation d'huile anormale ou un encrassement rapide du filtre à particules sont souvent le signe d'un bloc en fin de vie plutôt que d'un problème d'injection. Tous les moteurs du dossier sont proposés en moteur nu.