Moteur IVECO Daily reconditionné

IVECO Daily 2.3 ou 3.0 : deux cylindrées, huit codes moteur, une erreur d'identification suffit

Sur le Daily, le code gravé sur le bloc est la seule donnée fiable pour commander le bon moteur nu. Entre 2011 et 2016, la cylindrée seule ne suffit pas : le 2.3 HPI recouvre trois codes distincts — F1AE0481FA, F1AE0481H et F1AFL411C — qui correspondent à des blocs non interchangeables. Même logique sur le 3.0 : F1CE0481FA (3.0 Multijet), F1CE3481J (3.0 HPT) et F1CFL411B (3.0 HPI) désignent trois motorisations différentes à ne pas confondre.

2.3 TD, 2.5 D : les anciens blocs hors familles F1A et F1C

Le dossier couvre également deux motorisations antérieures aux générations F1A/F1C. Le 2.3 TD porte le code F1AGL411J ; le 2.5 D est identifié par le code 8140.07, un bloc athmosphérique antérieur au common rail, dont l'architecture diffère radicalement des blocs turbodiesel à injection directe haute pression qui le suivent. Ces deux références s'adressent à des Daily de générations plus anciennes et ne partagent aucune pièce interne avec les moteurs F1A ou F1C.

Reconstruction sur votre propre bloc ou échange : deux logiques pour utilitaires à forte utilisation

Le Daily est un utilitaire soumis à des kilométrages élevés et à des charges importantes ; le bloc peut présenter des usures très différentes selon l'usage (distribution, chemises, paliers). Pour cette raison, deux modes de vente coexistent sur cette collection : l'échange sur un bloc reconstruit à zéro kilomètre, et la reconstruction de votre propre bloc, qui vous est restitué après remise en état. Ce second mode peut s'avérer pertinent lorsque votre bloc présente des spécificités d'usinage ou d'adaptation propres à votre véhicule. Dans tous les cas, le code moteur gravé sur le carter reste le point de départ obligatoire avant toute commande.