Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 308
- Motorisation
- 2.0 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DD
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Peugeot 308 2.0 HDi G6DD
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 308 2.0 HDi, code moteur G6DD, cylindrée de 1997 cm³, est proposé sous la référence G6DD en échange standard. Le reconditionnement suit un processus rigoureux : le bloc est entièrement démonté, chaque composant est nettoyé puis contrôlé, les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et testé sur banc avant expédition. Cette remise en état complète permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine sur ce diesel très répandu du réseau Peugeot.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur une 308 équipée du 2.0 HDi, plusieurs signes doivent alerter le conducteur : une fumée bleue ou blanche persistante à l'échappement, une perte de puissance notable en accélération, un voyant moteur qui reste allumé sans explication apparente, des claquements métalliques à froid, une surconsommation d'huile inhabituelle ou encore un démarrage difficile accompagné de vibrations. Ces manifestations traduisent souvent une usure interne avancée qui rend une réparation ponctuelle insuffisante et justifie un remplacement complet du bloc pour éviter une panne plus grave sur la route.
Échange standard : livraison sans attendre
Avec la gamme échange standard, le moteur reconditionné référence G6DD est expédié en premier ; le garage n'est donc jamais sans pièce et le pont reste disponible pour d'autres interventions. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné correspond au code moteur G6DD monté sur Peugeot 308 en motorisation 2.0 HDi. Il est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence G6DD est précisé sur le devis établi avant validation de la commande, afin d'éviter toute confusion sur ce qui accompagne le bloc.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation du budget de réparation.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DD)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
Moteur reconditionné Peugeot 308 2.0 HDi G6DD
Ce moteur reconditionné pour Peugeot 308 2.0 HDi, code moteur G6DD, cylindrée de 1997 cm³, est proposé sous la référence G6DD en échange standard. Le reconditionnement suit un processus rigoureux : le bloc est entièrement démonté, chaque composant est nettoyé puis contrôlé, les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis l'ensemble est remonté aux cotes constructeur et testé sur banc avant expédition. Cette remise en état complète permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine sur ce diesel très répandu du réseau Peugeot.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur une 308 équipée du 2.0 HDi, plusieurs signes doivent alerter le conducteur : une fumée bleue ou blanche persistante à l'échappement, une perte de puissance notable en accélération, un voyant moteur qui reste allumé sans explication apparente, des claquements métalliques à froid, une surconsommation d'huile inhabituelle ou encore un démarrage difficile accompagné de vibrations. Ces manifestations traduisent souvent une usure interne avancée qui rend une réparation ponctuelle insuffisante et justifie un remplacement complet du bloc pour éviter une panne plus grave sur la route.
Échange standard : livraison sans attendre
Avec la gamme échange standard, le moteur reconditionné référence G6DD est expédié en premier ; le garage n'est donc jamais sans pièce et le pont reste disponible pour d'autres interventions. L'ancienne pièce, carter ou bloc intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné correspond au code moteur G6DD monté sur Peugeot 308 en motorisation 2.0 HDi. Il est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec la référence G6DD est précisé sur le devis établi avant validation de la commande, afin d'éviter toute confusion sur ce qui accompagne le bloc.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation du budget de réparation.
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Véhicules compatibles (réf. G6DD)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DD
Questions fréquentes
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- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final