Turbo Abarth 500 neuf – Réf. VL40
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Abarth
- Modèle
- 500
- Motorisation
- 1.4 T-Jet 16V Turbo
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- VL40, 46340107, 55208528, 55212916, 55218934, 55222014, 55248309, 55248311, 71724483, 71724485, 71724555, 71724556, 71793886, 71793888, 71793895, 71794950, 71794951, VL36, VL38
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Abarth 500
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre Abarth 500, afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence VL40 ou à l'une de ses équivalences. Cette vérification évite toute erreur de compatibilité et garantit un remplacement conforme aux préconisations du véhicule.
Motorisation concernée sur l'Abarth 500
Ce turbo neuf est compatible avec l'Abarth 500 équipée du bloc essence 1.4 T-Jet 16V Turbo, une cylindrée de 1368 cm3 reconnue pour son caractère sportif et sa réactivité. Le code moteur associé à cette motorisation est le 199 A8.000. Il est recommandé de confirmer ce code moteur sur la plaque signalétique ou la carte grise du véhicule avant l'achat.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour Abarth 500 est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'est exigé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de défaillance sur le 1.4 T-Jet de l'Abarth 500
Sur ce moteur suralimenté et sportif, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à un espacement de vidange trop long ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure du turbo, tout comme une conduite sollicitant fortement le moteur sans montée en température suffisante.
Conseils avant montage du turbo sur votre Abarth 500
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie du turbo neuf.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre Abarth 500, afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence VL40 ou à l'une de ses équivalences. Cette vérification évite toute erreur de compatibilité et garantit un remplacement conforme aux préconisations du véhicule.
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Ce turbo neuf est compatible avec l'Abarth 500 équipée du bloc essence 1.4 T-Jet 16V Turbo, une cylindrée de 1368 cm3 reconnue pour son caractère sportif et sa réactivité. Le code moteur associé à cette motorisation est le 199 A8.000. Il est recommandé de confirmer ce code moteur sur la plaque signalétique ou la carte grise du véhicule avant l'achat.
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Ce turbo neuf pour Abarth 500 est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'est exigé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur suralimenté et sportif, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à un espacement de vidange trop long ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure du turbo, tout comme une conduite sollicitant fortement le moteur sans montée en température suffisante.
Conseils avant montage du turbo sur votre Abarth 500
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie du turbo neuf.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
