Turbo Audi A3 neuf – Réf. 9VA29
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A3
- Motorisation
- 2.0 TSI
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 9VA29, 06Q145701C
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de l'Audi A3 2.0 TSI
L'Audi A3 équipée du bloc 2.0 TSI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre parcours urbains fréquents avec de nombreux arrêts et sorties sur voie rapide où le moteur est sollicité à haut régime. Cette alternance entre conduite douce en ville et montées en pression sur autoroute impose un travail important au turbocompresseur, notamment lors des accélérations franches après un ralenti prolongé. Un entretien rigoureux du circuit d'huile est donc essentiel pour préserver la longévité de cet organe sur ce modèle.
Compatibilité du turbo neuf avec l'Audi A3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9VA29, destinée aux Audi A3 équipées du moteur 2.0 TSI essence, correspondant aux codes moteur DNVB et DYWA. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la documentation du véhicule, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre motorisation.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf est fourni dans le cadre d'une vente en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Celui-ci n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé plus longtemps que nécessaire. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes fréquentes de défaillance sur le moteur 2.0 TSI
Sur cette motorisation, une baisse de puissance, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale peuvent signaler une usure du turbocompresseur. Les causes les plus courantes de casse restent liées à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux limitant l'arrivée d'air propre au turbo.
Conseils avant le montage du turbo neuf
- Vérifier l'état du circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour) avant toute installation
- Contrôler l'étanchéité de la prise d'air et l'absence d'encrassement du filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur
- Adapter sa conduite les premiers kilomètres pour permettre une montée en température progressive
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de l'Audi A3 2.0 TSI
L'Audi A3 équipée du bloc 2.0 TSI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre parcours urbains fréquents avec de nombreux arrêts et sorties sur voie rapide où le moteur est sollicité à haut régime. Cette alternance entre conduite douce en ville et montées en pression sur autoroute impose un travail important au turbocompresseur, notamment lors des accélérations franches après un ralenti prolongé. Un entretien rigoureux du circuit d'huile est donc essentiel pour préserver la longévité de cet organe sur ce modèle.
Compatibilité du turbo neuf avec l'Audi A3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9VA29, destinée aux Audi A3 équipées du moteur 2.0 TSI essence, correspondant aux codes moteur DNVB et DYWA. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la documentation du véhicule, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre motorisation.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf est fourni dans le cadre d'une vente en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Celui-ci n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé plus longtemps que nécessaire. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes fréquentes de défaillance sur le moteur 2.0 TSI
Sur cette motorisation, une baisse de puissance, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale peuvent signaler une usure du turbocompresseur. Les causes les plus courantes de casse restent liées à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux limitant l'arrivée d'air propre au turbo.
Conseils avant le montage du turbo neuf
- Vérifier l'état du circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour) avant toute installation
- Contrôler l'étanchéité de la prise d'air et l'absence d'encrassement du filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur
- Adapter sa conduite les premiers kilomètres pour permettre une montée en température progressive
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
