Turbo Audi A4 neuf – Réf. 758219-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 2.0 TDI 121, 2.0 TDI 126, 2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 758219-5004S, 03G145702C, 03G145702CV, 03G145702CX, 03G145702F, 03G145702FV, 03G145702FX, 03G145702K, 03G145702KV, 03G145702KX, 03G145702L, 03G145702LV, 03G145702LX
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Audi A4 avec un turbo neuf
Sur une Audi A4 équipée d'un 2.0 TDI, la réactivité à l'accélération et la reprise en sortie de virage dépendent directement de l'état du turbocompresseur. Avec un turbo neuf compatible avec la référence 758219-5004S, la montée en pression redevient linéaire, le passage des bas régimes vers la zone de couple maximal se fait sans à-coup ni sifflement, et la consommation retrouve son niveau normal. Fini le nuage de fumée à l'accélération ou la perte de puissance ressentie sur autoroute : votre A4 retrouve un comportement moteur conforme à ce qu'elle proposait à l'origine.
Compatibilité du turbo pour Audi A4 2.0 TDI
Ce turbo neuf est conçu pour les Audi A4 équipées du moteur 2.0 TDI dans ses différentes déclinaisons de puissance, correspondant aux codes moteur BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG et CAGB, pour une cylindrée de 1968 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur present sur la plaque signalétique du bloc, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Audi A4
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A4 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse et conseils de montage sur le 2.0 TDI
Sur ces blocs 2.0 TDI, la majorité des défaillances de turbo provient d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission d'air. Un intercooler encrassé ou fissuré, ainsi qu'une conduite systématiquement abusive du turbo dès le démarrage à froid, accélèrent également l'usure du compresseur. Avant montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de prise d'air et l'absence de fuite au niveau du collecteur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
