Turbo Audi A5 neuf – Réf. 53039880189
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A5
- Motorisation
- 2.0 TDI 170
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880189, 53039881138
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Audi A5 avec un turbo en bon état
Sur une Audi A5 équipée du moteur 2.0 TDI 170, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse franche à l'accélération, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée à l'échappement. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée bleutée ou noire, ou encore une surconsommation d'huile. Installer un turbo neuf permet de retrouver les performances et l'agrément de conduite attendus sur ce modèle, que ce soit en usage urbain ou sur autoroute.
Compatibilité du turbo avec l'Audi A5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880189, destinée notamment à l'Audi A5 équipée du moteur 2.0 TDI 170, code moteur CAHA, pour une cylindrée de 1968 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions et les années de fabrication.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A5 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le moteur 2.0 TDI 170, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la vidange régulière de l'huile moteur, qui assure la lubrification du roulement central. Un filtre à air encrassé ou un échangeur d'air (intercooler) percé peuvent également accélérer l'usure du turbo. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de graissage et de retour), ainsi que la prise d'air et son état général. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en régime. Une conduite progressive dans les premiers kilomètres contribue également à préserver la longévité de la pièce neuve.
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Sur une Audi A5 équipée du moteur 2.0 TDI 170, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse franche à l'accélération, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée à l'échappement. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée bleutée ou noire, ou encore une surconsommation d'huile. Installer un turbo neuf permet de retrouver les performances et l'agrément de conduite attendus sur ce modèle, que ce soit en usage urbain ou sur autoroute.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880189, destinée notamment à l'Audi A5 équipée du moteur 2.0 TDI 170, code moteur CAHA, pour une cylindrée de 1968 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions et les années de fabrication.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Audi A5 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur le moteur 2.0 TDI 170, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la vidange régulière de l'huile moteur, qui assure la lubrification du roulement central. Un filtre à air encrassé ou un échangeur d'air (intercooler) percé peuvent également accélérer l'usure du turbo. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de graissage et de retour), ainsi que la prise d'air et son état général. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en régime. Une conduite progressive dans les premiers kilomètres contribue également à préserver la longévité de la pièce neuve.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
