Turbo Audi A5 neuf – Réf. 53039880803
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A5
- Motorisation
- 2.9 TFSI V6 biturbo RS5 quattro 450 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53039880803, 06M145701L, 06M145701LV, 06M145701LX, 06M145701N, 06M145701NV, 06M145701NX, 06M145701P, 06M145701PV, 06M145701PX, 06M145701T, 06M145701TV, 06M145701TX, 06M145703D, 06M145703DV, 06M145703DX, 9A714570100, PAB145703C, PAC145701, 06M145701
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de l'Audi A5 RS5 2.9 TFSI casse-t-il ?
Sur l'Audi A5 RS5 équipée du bloc V6 biturbo 2.9 TFSI (code moteur DECA), les turbines sont placées en configuration « hot-vee », logées entre les deux bancs de cylindres. Cette disposition expose les turbocompresseurs à des températures très élevées, ce qui rend le moteur particulièrement sensible à la qualité et au vieillissement de l'huile moteur. Un encrassement du filtre à huile, une vidange retardée ou l'usage d'une huile non conforme aux préconisations peuvent accélérer l'usure des paliers et provoquer un jeu excessif de l'arbre de turbine, jusqu'à la casse. Un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant augmentent également la température d'admission et la pression exercée sur les composants internes, tout comme une conduite sportive répétée sans respecter les phases de refroidissement avant l'arrêt du moteur.
Compatibilité du turbo pour Audi A5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880803, destinée aux Audi A5 équipées du moteur 2.9 TFSI V6 biturbo, code moteur DECA, motorisation essence de 2894 cm³. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines évolutions de millésime pouvant entraîner des variantes de références.
Garantie et livraison du turbo Audi A5
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf prêt à être installé par un professionnel. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le V6 biturbo DECA
Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence de bouchon ou de dépôt dans les canalisations, ainsi que l'état de la prise d'air et du filtre associé. En raison de la configuration hot-vee de ce moteur, un nettoyage rigoureux des conduits d'huile et de la tuyauterie d'admission est particulièrement recommandé. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'éviter tout fonctionnement à sec des paliers, étape déterminante pour la longévité de la pièce neuve.
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Questions fréquentes
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