Turbo Audi A5 neuf – Réf. 776469-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A5
- Motorisation
- 3.0 TDI 211 ch, 3.0 TDI 240 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 776469-5006S, 059145654AL, 059145722K, 059145722KV, 059145722KX, 059145722L, 059145722LV, 059145722LX, 059145722S, 059145722SV, 059145722SX
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur votre Audi A5 3.0 TDI
Sur l'Audi A5 équipée du bloc V6 3.0 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un turbo qui siffle ou souffle anormalement, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'un voyant moteur allumé accompagné d'un passage en mode dégradé. Une consommation d'huile en hausse ou des à-coups au moment de la relance sont également des indices fréquents sur ces motorisations diesel suralimentées.
Un turbo neuf pensé pour l'Audi A5 3.0 TDI
Ce turbo neuf est proposé pour équiper l'Audi A5 sur ses versions 3.0 TDI développant 211 ch et 240 ch, motorisations reconnues pour leur agrément mais exigeantes envers leur système de suralimentation. Il est compatible avec la référence 776469-5006S ainsi qu'avec l'ensemble des références constructeur associées à ce montage.
Compatibilité moteur et vérification de la référence
Ce turbo neuf concerne les blocs diesel de 2967 cm3 identifiés par les codes moteur CAPA, CCWA, CCWB, CCLA et CPNB. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de garantir une correspondance exacte avec votre Audi A5.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A5 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et pendant le montage
Sur le V6 3.0 TDI, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et du respect des intervalles de vidange, de la propreté du filtre à air et de l'état de l'intercooler et des durites associées. Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Ce turbo neuf est proposé pour équiper l'Audi A5 sur ses versions 3.0 TDI développant 211 ch et 240 ch, motorisations reconnues pour leur agrément mais exigeantes envers leur système de suralimentation. Il est compatible avec la référence 776469-5006S ainsi qu'avec l'ensemble des références constructeur associées à ce montage.
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Ce turbo neuf concerne les blocs diesel de 2967 cm3 identifiés par les codes moteur CAPA, CCWA, CCWB, CCLA et CPNB. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de garantir une correspondance exacte avec votre Audi A5.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A5 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur le V6 3.0 TDI, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et du respect des intervalles de vidange, de la propreté du filtre à air et de l'état de l'intercooler et des durites associées. Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.