Turbo BMW Série 1 neuf – Réf. 49477-02404
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 1
- Motorisation
- 120i 184 ch, 125i 224 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 49477-02404, 11652393604, 11657637563, 11658631891, 11658631892, 2393604, 239360401, 7637563, 763756305, 763756307, 763756308, 763756309, 763756310, 763756311, 763756312, 8631891, 8631892
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant d'une BMW Série 1 avec un turbo en bon état
Sur une BMW Série 1 120i ou 125i, un turbocompresseur sain se traduit immédiatement par une montée en pression linéaire, une relance franche dès les bas régimes et une absence de sifflement ou de fumée à l'échappement. Dès qu'un turbo faiblit, la conduite devient hésitante : la réponse à l'accélérateur tarde, la puissance semble plafonner et le moteur peut se mettre en mode dégradé. Installer un turbo neuf permet de retrouver immédiatement les sensations d'origine, avec une pression de suralimentation stable et une sonorité normale du moteur essence 2.0 litres.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 1
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49477-02404 et équipe les BMW Série 1 en motorisation essence 120i et 125i, dotées des codes moteur B48B20, B48 B20 A et B48 B20 B pour une cylindrée de 1998 cm3. Avant toute commande, nous invitons le client à vérifier la référence inscrite sur son turbo d'origine ou sur la plaque signalétique du véhicule, les versions et équipements pouvant varier selon la finition.
Échange standard et garantie pour ce turbo BMW Série 1
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien sur moteur B48
Sur les moteurs B48 des BMW Série 1, la casse prématurée d'un turbo est le plus souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile moteur de mauvaise qualité ou à des vidanges non respectées, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui provoque une entrée de particules dans le compresseur. Avant le montage du nouveau turbo, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
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