Turbo BMW Série 5 neuf – Réf. 49477-02104
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 5
- Motorisation
- 528i 245 ch, 520i 184 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 49477-02104, 11652470360, 11657624535, 11657630462, 11657634486, 1165763448613, 11657635804, 11657642469, 11658635804, 2470360, 49477-02010, 49477-02011, 49477-02025, 49477-02028, 49477-02061, 49477-02105, 49U77-02022, 49U77-02024, 7624535, 7630462, 7630462AI06, 7630462AI07, 7630462AI08, 7630462AI09, 7634486, 763448605, 763448606, 763448607, 763448608, 763448609, 763448610, 763448613, 7634486AI02, 7634486AI03, 7634486AI04, 7634486AI05, 7634486AI06, 7634486AI07, 7634486AI08, 7634486AI09
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage de la BMW Série 5
La BMW Série 5 est une berline et un break polyvalents, souvent utilisés pour de longs trajets routiers et autoroutiers, parfois avec une charge soutenue (bagages, remorquage occasionnel). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des accélérations prolongées à haut régime et des montées en pression répétées. Sur les motorisations essence 2.0i équipant ce modèle, un turbo fatigué ou mal lubrifié peut rapidement perdre en performance et générer des dysfonctionnements moteur.
Compatibilité du turbo neuf avec la Série 5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49477-02104, destinée aux BMW Série 5 (F10, F11, F18) équipées des motorisations 528i 245 ch et 520i 184 ch, avec les codes moteur N20B20A, N20B20B et N26B20A, en cylindrée 1997 cm3 essence. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur une Série 5
Avant d'installer ce turbo neuf, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car un apport d'huile insuffisant ou souillé est l'une des principales causes de casse prématurée d'un turbo. Contrôlez également le filtre à air et l'intercooler, qui doivent être en bon état pour garantir une alimentation correcte en air du moteur N20/N26. Au moment de la mise en route, procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.
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Compatibilité du turbo neuf avec la Série 5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49477-02104, destinée aux BMW Série 5 (F10, F11, F18) équipées des motorisations 528i 245 ch et 520i 184 ch, avec les codes moteur N20B20A, N20B20B et N26B20A, en cylindrée 1997 cm3 essence. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant d'installer ce turbo neuf, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car un apport d'huile insuffisant ou souillé est l'une des principales causes de casse prématurée d'un turbo. Contrôlez également le filtre à air et l'intercooler, qui doivent être en bon état pour garantir une alimentation correcte en air du moteur N20/N26. Au moment de la mise en route, procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
