Turbo BMW Série 5 neuf – Réf. 821719-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 5
- Motorisation
- 550i
- Énergie
- Essence
- Référence
- 821719-5004S
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la BMW Série 5 550i casse-t-il ?
Sur la BMW Série 5 (F07 Gran Turismo, F10, F11) équipée du V8 4.4 essence biturbo N63 B44 A, chaque turbocompresseur travaille sous des sollicitations thermiques et des régimes élevés propres à ce moteur sportif. Les pannes les plus fréquentes viennent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou dont la vidange n'a pas été respectée, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou d'une conduite exigeante répétée sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur. Un intercooler encrassé ou une durite d'admission fissurée peuvent également accélérer l'usure prématurée du turbo sur ce bloc V8.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 5 550i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821719-5004S, destinée aux BMW Série 5 (F07, F10, F11) 550i équipées du moteur essence N63 B44 A, cylindrée 4395 cm3. Ce V8 biturbo utilise deux turbocompresseurs de même référence, un par banc de cylindres. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou dans la documentation technique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le V8 N63
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre BMW Série 5 550i, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour, ainsi que la prise d'air, pour écarter toute contamination ou fuite susceptible d'endommager le nouveau turbo. Lors de la remise en route, un amorçage du circuit avec de l'huile neuve est recommandé avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Ce même turbo équipe aussi
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Sur la BMW Série 5 (F07 Gran Turismo, F10, F11) équipée du V8 4.4 essence biturbo N63 B44 A, chaque turbocompresseur travaille sous des sollicitations thermiques et des régimes élevés propres à ce moteur sportif. Les pannes les plus fréquentes viennent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou dont la vidange n'a pas été respectée, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou d'une conduite exigeante répétée sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur. Un intercooler encrassé ou une durite d'admission fissurée peuvent également accélérer l'usure prématurée du turbo sur ce bloc V8.
Compatibilité du turbo neuf pour BMW Série 5 550i
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821719-5004S, destinée aux BMW Série 5 (F07, F10, F11) 550i équipées du moteur essence N63 B44 A, cylindrée 4395 cm3. Ce V8 biturbo utilise deux turbocompresseurs de même référence, un par banc de cylindres. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou dans la documentation technique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW Série 5 ne reste pas immobilisée. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
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Avant d'installer ce turbo neuf sur votre BMW Série 5 550i, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour, ainsi que la prise d'air, pour écarter toute contamination ou fuite susceptible d'endommager le nouveau turbo. Lors de la remise en route, un amorçage du circuit avec de l'huile neuve est recommandé avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
