Turbo BMW X6 neuf – Réf. 821719-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- X6
- Motorisation
- xDrive 50i, ActiveHybrid
- Énergie
- Essence
- Référence
- 821719-5004S
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Identifier le bon turbo pour votre BMW X6
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo monté sur votre BMW X6. Ce modèle étant équipé de deux turbocompresseurs identiques sur son bloc moteur V8, la référence 821719-5004S doit impérativement correspondre à celle relevée sur la pièce à remplacer, faute de quoi la compatibilité ne pourrait être garantie.
Motorisations compatibles sur BMW X6
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821719-5004S équipant le BMW X6 (E71/E72) dans ses versions xDrive 50i et ActiveHybrid, propulsées par le moteur essence N63B44A d'une cylindrée de 4395 cm3. Ce bloc V8 biturbo, reconnu pour ses performances, sollicite fortement chaque turbocompresseur, notamment lors d'une conduite dynamique ou de sollicitations répétées à haut régime.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour BMW X6 est vendu en échange standard : l'ancien turbocompresseur défectueux doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Son retrait n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de défaillance sur le moteur N63B44A
Sur ce moteur V8 biturbo, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à un intervalle de vidange non respecté ou à un filtre à air encrassé limitant l'admission d'air propre. Un intercooler encrassé ou une conduite sollicitant excessivement le moteur à froid accélèrent également l'usure prématurée des paliers du turbocompresseur.
Points de vérification avant montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre BMW X6, il convient de contrôler soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations de retour), l'état des durites d'admission ainsi que la prise d'air, afin d'écarter toute pollution résiduelle pouvant endommager la pièce neuve. Lors de la remise en route, un amorçage du turbo à l'huile neuve est indispensable avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Modalités de paiement
Pour faciliter votre achat, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo monté sur votre BMW X6. Ce modèle étant équipé de deux turbocompresseurs identiques sur son bloc moteur V8, la référence 821719-5004S doit impérativement correspondre à celle relevée sur la pièce à remplacer, faute de quoi la compatibilité ne pourrait être garantie.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821719-5004S équipant le BMW X6 (E71/E72) dans ses versions xDrive 50i et ActiveHybrid, propulsées par le moteur essence N63B44A d'une cylindrée de 4395 cm3. Ce bloc V8 biturbo, reconnu pour ses performances, sollicite fortement chaque turbocompresseur, notamment lors d'une conduite dynamique ou de sollicitations répétées à haut régime.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour BMW X6 est vendu en échange standard : l'ancien turbocompresseur défectueux doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Son retrait n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de défaillance sur le moteur N63B44A
Sur ce moteur V8 biturbo, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à un intervalle de vidange non respecté ou à un filtre à air encrassé limitant l'admission d'air propre. Un intercooler encrassé ou une conduite sollicitant excessivement le moteur à froid accélèrent également l'usure prématurée des paliers du turbocompresseur.
Points de vérification avant montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre BMW X6, il convient de contrôler soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations de retour), l'état des durites d'admission ainsi que la prise d'air, afin d'écarter toute pollution résiduelle pouvant endommager la pièce neuve. Lors de la remise en route, un amorçage du turbo à l'huile neuve est indispensable avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Modalités de paiement
Pour faciliter votre achat, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
