Turbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 49S72-03100
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C4 Cactus
- Motorisation
- 1.5 BlueHDi 100
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49S72-03100, 1631887280, 3553970, 49172-03100, 95527173, 9813245480, SU001A7944
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Citroën C4 Cactus
La Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100 est surtout utilisée pour des trajets mixtes, entre déplacements urbains et sorties périurbaines, parfois avec plusieurs occupants ou un coffre chargé. Cette alternance de petits trajets à froid et de phases plus soutenues sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier au niveau de la lubrification et de l'étanchéité des circuits d'huile. Un turbo neuf, correctement amorcé et monté dans de bonnes conditions, permet de retrouver la réactivité et la gestion de la suralimentation attendues sur ce modèle.
Compatibilité avec la Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100, destinée aux Citroën C4 Cactus équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi d'une cylindrée de 1499 cm3, identifié notamment par le code moteur YHY. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, les montages pouvant varier selon la version et l'équipement du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin de ne pas immobiliser la Citroën C4 Cactus. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage sur la C4 Cactus
Avant d'installer ce turbo neuf, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, afin d'éviter une nouvelle défaillance prématurée. La qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange sont déterminants pour la durée de vie du turbo sur ce moteur BlueHDi. L'état du filtre à air doit également être vérifié, tout comme l'intercooler, car un encrassement ou une fuite peut perturber la pression de suralimentation. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate au démarrage et préserver les paliers du nouveau turbo dès les premiers tours moteur.
Ce même turbo équipe aussi
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Compatibilité avec la Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100, destinée aux Citroën C4 Cactus équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi d'une cylindrée de 1499 cm3, identifié notamment par le code moteur YHY. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, les montages pouvant varier selon la version et l'équipement du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin de ne pas immobiliser la Citroën C4 Cactus. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage sur la C4 Cactus
Avant d'installer ce turbo neuf, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, afin d'éviter une nouvelle défaillance prématurée. La qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange sont déterminants pour la durée de vie du turbo sur ce moteur BlueHDi. L'état du filtre à air doit également être vérifié, tout comme l'intercooler, car un encrassement ou une fuite peut perturber la pression de suralimentation. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate au démarrage et préserver les paliers du nouveau turbo dès les premiers tours moteur.
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Questions fréquentes
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