Turbo Peugeot 208 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 49S72-03100
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 208
- Motorisation
- 1.5 BlueHDi 100/102
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49S72-03100, 1631887280, 3553970, 49172-03100, 95527173, 9813245480, SU001A7944
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Symptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 208 1.5 BlueHDi
Sur la Peugeot 208 équipée du bloc 1.5 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation de carburant ou une conduite qui devient molle, en particulier lors des reprises, sont également des signes caractéristiques qui doivent alerter le conducteur avant que la panne ne s'aggrave.
Un turbo neuf pensé pour la Peugeot 208 1.5 BlueHDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 208 animées par le moteur diesel 1.5 BlueHDi 100/102, identifié sous les codes moteur DV5RD et DV5RCF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule, les variantes de motorisation pouvant être nombreuses sur cette gamme.
Garantie et livraison de ce turbo Peugeot 208
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison de votre turbo neuf. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur un moteur 1.5 BlueHDi, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, du bon état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Une conduite trop brutale, des montées en régime sans phase de chauffe ou un arrêt immédiat du moteur après un trajet autoroutier peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile pour garantir une lubrification immédiate et préserver la longévité de la pièce.
Ce même turbo équipe aussi
Symptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 208 1.5 BlueHDi
Sur la Peugeot 208 équipée du bloc 1.5 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation de carburant ou une conduite qui devient molle, en particulier lors des reprises, sont également des signes caractéristiques qui doivent alerter le conducteur avant que la panne ne s'aggrave.
Un turbo neuf pensé pour la Peugeot 208 1.5 BlueHDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 208 animées par le moteur diesel 1.5 BlueHDi 100/102, identifié sous les codes moteur DV5RD et DV5RCF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule, les variantes de motorisation pouvant être nombreuses sur cette gamme.
Garantie et livraison de ce turbo Peugeot 208
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison de votre turbo neuf. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur un moteur 1.5 BlueHDi, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, du bon état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Une conduite trop brutale, des montées en régime sans phase de chauffe ou un arrêt immédiat du moteur après un trajet autoroutier peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile pour garantir une lubrification immédiate et préserver la longévité de la pièce.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
