Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 49335-01103
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C4
- Motorisation
- 1.8 HDi 150
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49335-01103, 1515A224, 1608851880, 1671964380, 49335-01102
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Citroën C4 1.8 HDi 150
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo actuel, directement sur le boîtier du compresseur. Pour la Citroën C4 équipée du moteur 1.8 HDi 150, la référence principale concernée est 49335-01103. Cette vérification évite toute erreur de compatibilité, les numéros pouvant varier légèrement selon la version exacte du véhicule et l'année de montage.
Motorisation et codes moteur compatibles sur la C4
Ce turbo neuf est conçu pour équiper la Citroën C4 dotée du moteur diesel 1.8 HDi 150, d'une cylindrée de 1798 cm3, correspondant aux codes moteur 4N13 et 6HZ. Nous vous invitons systématiquement à confronter la référence de votre ancien turbo à celle indiquée ici afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule avant toute commande.
Échange standard et garantie pour ce turbo de C4
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Citroën C4 ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 1.8 HDi 150 de la C4
Le turbocompresseur du moteur 4N13/6HZ est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un manque d'huile, une huile non conforme aux préconisations ou un dépassement de l'intervalle de vidange favorisent l'usure prématurée des paliers et de l'arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et réduire sa durée de vie. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage, avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement, accélère également la dégradation du composant.
Conseils de montage pour le turbo de votre C4 1.8 HDi
Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'écarter toute contamination qui endommagerait rapidement la pièce neuve. Lors de la remise en route, il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Citroën C4 1.8 HDi 150
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo actuel, directement sur le boîtier du compresseur. Pour la Citroën C4 équipée du moteur 1.8 HDi 150, la référence principale concernée est 49335-01103. Cette vérification évite toute erreur de compatibilité, les numéros pouvant varier légèrement selon la version exacte du véhicule et l'année de montage.
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Ce turbo neuf est conçu pour équiper la Citroën C4 dotée du moteur diesel 1.8 HDi 150, d'une cylindrée de 1798 cm3, correspondant aux codes moteur 4N13 et 6HZ. Nous vous invitons systématiquement à confronter la référence de votre ancien turbo à celle indiquée ici afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule avant toute commande.
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Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Citroën C4 ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 1.8 HDi 150 de la C4
Le turbocompresseur du moteur 4N13/6HZ est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un manque d'huile, une huile non conforme aux préconisations ou un dépassement de l'intervalle de vidange favorisent l'usure prématurée des paliers et de l'arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et réduire sa durée de vie. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage, avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement, accélère également la dégradation du composant.
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Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'écarter toute contamination qui endommagerait rapidement la pièce neuve. Lors de la remise en route, il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
