Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880121
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C4
- Motorisation
- 1.6 THP 150
- Énergie
- Essence
- Référence
- 53039880121
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Citroën C4 1.6 THP 150
Sur la Citroën C4 équipée du moteur essence 1.6 THP 150 (code moteur EP6DT), un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive, un temps de réponse à l'accélération plus long, un sifflement inhabituel à l'accélération ou encore une fumée bleutée à l'échappement signe d'une consommation d'huile anormale. Une pression de suralimentation instable, des à-coups moteur ou un voyant défaut allumé au tableau de bord sont également des signaux à ne pas négliger sur ce bloc essence turbocompressé.
Compatibilité du turbo neuf pour votre C4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880121, destinée à la Citroën C4 en motorisation 1.6 THP 150 essence, moteur EP6DT. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule (plaque signalétique ou marquage gravé), les variantes de motorisation pouvant recevoir des turbos différents selon l'année de production et la finition.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre C4 ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Conseils de montage pour le 1.6 THP
Sur ce moteur essence turbocompressé, la lubrification est un point critique : contrôlez la qualité de l'huile moteur et respectez scrupuleusement l'intervalle de vidange préconisé. Avant le montage, vérifiez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'absence de bouchage ou d'encrassement, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Une conduite trop sportive ou des montées en régime brutales sans phase de refroidissement préalable peuvent également accélérer l'usure du turbo. Lors de la mise en route du nouveau turbo, un amorçage en huile est recommandé avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur la Citroën C4 équipée du moteur essence 1.6 THP 150 (code moteur EP6DT), un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive, un temps de réponse à l'accélération plus long, un sifflement inhabituel à l'accélération ou encore une fumée bleutée à l'échappement signe d'une consommation d'huile anormale. Une pression de suralimentation instable, des à-coups moteur ou un voyant défaut allumé au tableau de bord sont également des signaux à ne pas négliger sur ce bloc essence turbocompressé.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
