Turbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S

Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Citroën C5

La Citroën C5 équipée du bloc essence 1.2 PureTech est souvent utilisée pour des trajets mixtes, alternant courts parcours urbains et longues portions d'autoroute, avec parfois une charge complète du véhicule (famille, bagages). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur : montées en pression répétées, phases de ralenti après une conduite soutenue, redémarrages fréquents. Sur ce moteur trois cylindres suralimenté, ces contraintes accélèrent l'usure des paliers et des roulements si l'entretien n'est pas rigoureux. Pour redonner au véhicule ses performances d'origine, un turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S permet de retrouver une pression de suralimentation correcte et une réponse moteur homogène.

Compatibilité moteur sur Citroën C5

Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130 montées sur la Citroën C5, correspondant aux codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité totale avec votre C5.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Citroën C5 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage pour votre C5 1.2 PureTech

Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et de retour d'huile, ainsi que l'absence de résidus dans la prise d'air et l'intercooler. Sur ce moteur, un filtre à air encrassé ou une huile dégradée entre deux vidanges favorisent l'encrassement prématuré des ailettes du turbo. Respectez scrupuleusement les préconisations de vidange et la qualité d'huile spécifiée par le constructeur. Lors de la remise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le moteur, afin de garantir une lubrification homogène des paliers dès les premiers tours.

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