Turbo Fiat 500L neuf – Réf. 857278-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- 500L
- Motorisation
- 1.3 D Multijet 95 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 857278-5004S, 46340353, 71797416
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pour redonner à votre Fiat 500L toute sa réactivité
Au volant d'une Fiat 500L équipée du 1.3 D Multijet 95 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne peine plus pour lancer ce monospace compact assez lourd, et le bruit caractéristique de sifflement ou de perte de puissance disparaît. Un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de dynamisme en charge, un voyant moteur allumé, une fumée à l'échappement ou une surconsommation, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf compatible avec la référence 857278-5004S.
Compatibilité avec la motorisation de la Fiat 500L
Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.3 D Multijet 95 ch (code moteur 330 A1.000) montée sur la Fiat 500L. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.
Échange standard et garantie pour ce turbo Fiat 500L
Ce turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Fiat 500L ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour un montage réussi sur le 1.3 Multijet
Sur ce bloc diesel, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à des vidanges espacées au-delà des préconisations. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop nerveuse juste après le démarrage accélèrent aussi l'usure. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Procédez ensuite à un amorçage en huile avant la remise en route du moteur, afin que les paliers soient correctement lubrifiés dès les premiers tours.
Ce même turbo équipe aussi
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Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.3 D Multijet 95 ch (code moteur 330 A1.000) montée sur la Fiat 500L. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.
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Ce turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Fiat 500L ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce bloc diesel, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à des vidanges espacées au-delà des préconisations. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop nerveuse juste après le démarrage accélèrent aussi l'usure. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Procédez ensuite à un amorçage en huile avant la remise en route du moteur, afin que les paliers soient correctement lubrifiés dès les premiers tours.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
