Turbo Fiat Fullback neuf – Réf. 49335-01702
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Fullback
- Motorisation
- 2.4 D 154 ch, 2.4 D 181 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49335-01702, 6000611738
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur le Fiat Fullback 2.4 D
Sur le Fiat Fullback équipé du moteur 2.4 D, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus sombre ou bleutée, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également trahir un défaut de pression de suralimentation lié à une usure du turbo. Sur un pick-up utilisé en charge ou en tout-terrain, ces symptômes apparaissent fréquemment après des sollicitations prolongées à haut régime.
Compatibilité du turbo neuf avec le Fiat Fullback
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49335-01702, destinée au Fiat Fullback équipé du moteur diesel 2.4 D, code moteur 4N15, développant 154 ou 181 chevaux selon la version. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation.
Échange standard et garantie pour ce turbo Fullback
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le turbo du Fiat Fullback
Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification, de vérifier l'état des durites d'huile et de la prise d'air, et de s'assurer que le filtre à air et l'intercooler ne présentent pas d'encrassement ou de fuite. Une huile moteur de qualité adaptée, vidangée régulièrement, limite les risques de casse prématurée par manque de lubrification. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Les signes d'un turbo fatigué sur le Fiat Fullback 2.4 D
Sur le Fiat Fullback équipé du moteur 2.4 D, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus sombre ou bleutée, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également trahir un défaut de pression de suralimentation lié à une usure du turbo. Sur un pick-up utilisé en charge ou en tout-terrain, ces symptômes apparaissent fréquemment après des sollicitations prolongées à haut régime.
Compatibilité du turbo neuf avec le Fiat Fullback
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49335-01702, destinée au Fiat Fullback équipé du moteur diesel 2.4 D, code moteur 4N15, développant 154 ou 181 chevaux selon la version. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation.
Échange standard et garantie pour ce turbo Fullback
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le turbo du Fiat Fullback
Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification, de vérifier l'état des durites d'huile et de la prise d'air, et de s'assurer que le filtre à air et l'intercooler ne présentent pas d'encrassement ou de fuite. Une huile moteur de qualité adaptée, vidangée régulièrement, limite les risques de casse prématurée par manque de lubrification. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
