Passer au contenu
Le reconditionné Premium pour toute la mécanique auto

Tapez pour rechercher des produits

Recherchez par marque, modèle, ou référence...

Votre panier est vide

Continuer vos achats
Passer aux informations sur le produit

Turbo Fiat Panda neuf – Réf. 54359880018

€254,00 TTC
soit €211,66 HT
TurboFiat · PandaRéf. 54359880018
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Fiat
Modèle
Panda
Motorisation
1.3 Multijet 75 ch
Énergie
Diesel
Références équivalentes
54359880018, 05860028, 0860028, 1539468, 1789114, 55202637, 5860028, 71724445, 71724447, 71724552, 71724553, 860028, 861078, 93191833, 95519818, 9S51-6K682-AA, RE9S51-6K682-AA
Garantie
12 mois

Un expert vous accompagne

Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?

Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Les signes d'un turbo fatigué sur votre Fiat Panda 1.3 Multijet

Sur une Fiat Panda équipée du moteur 1.3 Multijet 75 ch, souvent utilisée en usage urbain avec de nombreux trajets courts, un turbo en fin de vie se manifeste par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur qui s'allume. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'axe ou une fuite d'huile côté admission ou échappement, autant de signes qui doivent alerter avant que le moteur ne subisse des dommages plus importants.

Pourquoi le turbo de la Panda 1.3 Multijet casse-t-il ?

Les principales causes de défaillance sur ce petit moteur diesel restent liées à la lubrification : une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également le fonctionnement du turbocompresseur, tout comme une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, qui empêche le turbo de refroidir correctement.

Compatibilité avec votre Fiat Panda

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destinée aux Fiat Panda équipées du moteur 1.3 Multijet 75 ch (codes moteur 169A1.000 et 169A5.000). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Échange standard et garantie

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Panda ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage

Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites, retour d'huile) pour écarter toute obstruction, vérifiez l'état des durites de prise d'air et de l'intercooler, et remplacez le filtre à air si nécessaire. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.

Ce même turbo équipe aussi

Les signes d'un turbo fatigué sur votre Fiat Panda 1.3 Multijet

Sur une Fiat Panda équipée du moteur 1.3 Multijet 75 ch, souvent utilisée en usage urbain avec de nombreux trajets courts, un turbo en fin de vie se manifeste par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur qui s'allume. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'axe ou une fuite d'huile côté admission ou échappement, autant de signes qui doivent alerter avant que le moteur ne subisse des dommages plus importants.

Pourquoi le turbo de la Panda 1.3 Multijet casse-t-il ?

Les principales causes de défaillance sur ce petit moteur diesel restent liées à la lubrification : une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également le fonctionnement du turbocompresseur, tout comme une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, qui empêche le turbo de refroidir correctement.

Compatibilité avec votre Fiat Panda

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destinée aux Fiat Panda équipées du moteur 1.3 Multijet 75 ch (codes moteur 169A1.000 et 169A5.000). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Échange standard et garantie

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Panda ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage

Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites, retour d'huile) pour écarter toute obstruction, vérifiez l'état des durites de prise d'air et de l'intercooler, et remplacez le filtre à air si nécessaire. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.

Ce même turbo équipe aussi

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec les Fiat Panda équipées du moteur 1.3 Multijet 75 ch (codes moteur 169A1.000 et 169A5.000). Il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin de ne pas immobiliser votre véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, un sifflement anormal, de la fumée à l'échappement ou l'allumage du voyant moteur sont des signes fréquents d'un turbo en fin de vie sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Une autre question sur cette pièce ? Être rappelé par un conseiller →