Turbo Honda CR-V neuf – Réf. 820371-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Honda
- Modèle
- CR-V
- Motorisation
- 1.6 i-DTEC 120
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 820371-5002S, 18900RZ0G01, 18900RZ0G021M2
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Le turbo neuf adapté à l'usage du Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120
Le Honda CR-V est un SUV familial souvent utilisé pour des trajets mixtes, alternant courts trajets urbains et longues distances avec charge (bagages, passagers, remorque légère). Ce profil d'usage sollicite fortement le turbo, en particulier lors des démarrages à froid suivis d'une montée en régime rapide, ou lors de trajets autoroutiers prolongés où la pression de suralimentation reste élevée sur la durée. Sur la motorisation 1.6 i-DTEC 120, le turbo doit répondre efficacement à ces sollicitations variées sans faiblir, ce qui impose une pièce fiable et parfaitement calibrée pour ce bloc moteur.
Compatibilité du turbo neuf pour ce Honda CR-V
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 820371-5002S, destinée au Honda CR-V équipé du moteur 1.6 i-DTEC 120 ch, diesel, 1597 cm³, code moteur N16A1. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la version et la période de production.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Honda CR-V ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le 1.6 i-DTEC 120
Sur ce moteur diesel, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à un défaut de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui réduit l'admission d'air propre, ou encore un intercooler colmaté qui perturbe la pression de suralimentation. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente en usage urbain suivi d'autoroute, accélère également l'usure des paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Honda CR-V, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour, propreté des conduits), l'état des durites d'air et de la prise d'air, ainsi que l'absence de résidus dans le circuit d'admission. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est nécessaire afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Le turbo neuf adapté à l'usage du Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120
Le Honda CR-V est un SUV familial souvent utilisé pour des trajets mixtes, alternant courts trajets urbains et longues distances avec charge (bagages, passagers, remorque légère). Ce profil d'usage sollicite fortement le turbo, en particulier lors des démarrages à froid suivis d'une montée en régime rapide, ou lors de trajets autoroutiers prolongés où la pression de suralimentation reste élevée sur la durée. Sur la motorisation 1.6 i-DTEC 120, le turbo doit répondre efficacement à ces sollicitations variées sans faiblir, ce qui impose une pièce fiable et parfaitement calibrée pour ce bloc moteur.
Compatibilité du turbo neuf pour ce Honda CR-V
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 820371-5002S, destinée au Honda CR-V équipé du moteur 1.6 i-DTEC 120 ch, diesel, 1597 cm³, code moteur N16A1. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la version et la période de production.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Honda CR-V ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le 1.6 i-DTEC 120
Sur ce moteur diesel, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à un défaut de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui réduit l'admission d'air propre, ou encore un intercooler colmaté qui perturbe la pression de suralimentation. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente en usage urbain suivi d'autoroute, accélère également l'usure des paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Honda CR-V, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour, propreté des conduits), l'état des durites d'air et de la prise d'air, ainsi que l'absence de résidus dans le circuit d'admission. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est nécessaire afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
