Turbo Isuzu D-Max neuf – Réf. VIDA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Isuzu
- Modèle
- D-Max
- Motorisation
- 2.5 TD 136 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VIDA, 8971856450, 8971856452, 8972402101, 8972402102, 97185645, VC420037, VC420037-VIDA, VICL, VIDA-VC420037
- Garantie
- 12 mois
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Bien identifier la référence turbo sur votre Isuzu D-Max
Avant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence exacte présente sur le turbo actuellement monté sur votre Isuzu D-Max. Ce modèle a pu recevoir plusieurs versions de turbo au fil des évolutions moteur, il est donc essentiel de comparer la référence VIDA ou VC420037 gravée sur votre ancienne pièce avec celles indiquées sur cette fiche avant de valider votre achat. Une erreur de référence peut entraîner un défaut d'étanchéité ou un mauvais raccordement des durites lors du montage.
Un turbo neuf pensé pour le 2.5 TD 136 CV
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VIDA (VC420037) et équipe la motorisation 2.5 TD 136 CV de l'Isuzu D-Max, associée au code moteur 4JA1-L. Ce bloc diesel, très utilisé sur les versions utilitaires et pick-up de ce modèle, sollicite fortement le turbocompresseur lors des usages de charge ou de traction, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller régulièrement.
Échange standard et garantie pour ce turbo D-Max
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Isuzu D-Max ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 4JA1-L
Sur ce moteur diesel, la majorité des défaillances de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile dégradée, un filtre à huile encrassé ou une vidange non respectée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé peut également perturber l'admission d'air et accélérer l'usure des paliers. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo après un usage soutenu (remorquage, charge lourde) favorise aussi la casse prématurée.
Points à vérifier avant le montage
- Propreté et bon état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour)
- Absence de fuite ou de colmatage sur les durites d'admission et la prise d'air
- Amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate
- Contrôle de l'état de l'intercooler et du filtre à air avant remontage
Bien identifier la référence turbo sur votre Isuzu D-Max
Avant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence exacte présente sur le turbo actuellement monté sur votre Isuzu D-Max. Ce modèle a pu recevoir plusieurs versions de turbo au fil des évolutions moteur, il est donc essentiel de comparer la référence VIDA ou VC420037 gravée sur votre ancienne pièce avec celles indiquées sur cette fiche avant de valider votre achat. Une erreur de référence peut entraîner un défaut d'étanchéité ou un mauvais raccordement des durites lors du montage.
Un turbo neuf pensé pour le 2.5 TD 136 CV
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VIDA (VC420037) et équipe la motorisation 2.5 TD 136 CV de l'Isuzu D-Max, associée au code moteur 4JA1-L. Ce bloc diesel, très utilisé sur les versions utilitaires et pick-up de ce modèle, sollicite fortement le turbocompresseur lors des usages de charge ou de traction, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller régulièrement.
Échange standard et garantie pour ce turbo D-Max
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Isuzu D-Max ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 4JA1-L
Sur ce moteur diesel, la majorité des défaillances de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile dégradée, un filtre à huile encrassé ou une vidange non respectée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé peut également perturber l'admission d'air et accélérer l'usure des paliers. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo après un usage soutenu (remorquage, charge lourde) favorise aussi la casse prématurée.
Points à vérifier avant le montage
- Propreté et bon état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour)
- Absence de fuite ou de colmatage sur les durites d'admission et la prise d'air
- Amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate
- Contrôle de l'état de l'intercooler et du filtre à air avant remontage
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
