Turbo Land Rover Defender neuf – Réf. 788479-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Land Rover
- Modèle
- Defender
- Motorisation
- 2.2 TDCi (Puma)
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 788479-5006S, BH1Q-6K682-CA, BH1Q-6K682-CB, LR029972, LR042752, LR057852
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Defender 2.2 TDCi Puma casse-t-il ?
Sur le Land Rover Defender équipé du moteur 2.2 TDCi Puma, le turbo est particulièrement sollicité par l'usage tout-terrain et les charges remorquées fréquentes sur ce véhicule utilitaire. Un manque de lubrification, une huile moteur inadaptée ou non vidangée à temps, ou encore un filtre à air encrassé par la poussière des pistes accélèrent l'usure des paliers et du turbo. Une conduite avec des montées en régime brutales, sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur, favorise également la surchauffe du groupe turbo et la casse prématurée du roulement central.
Compatibilité du turbo neuf pour Defender 2.2 TDCi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 788479-5006S et équipe le Land Rover Defender sur la motorisation 2.2 TDCi (Puma), moteur diesel de 2198 cm3, code moteur DT224. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Defender.
Échange standard et garantie sur ce turbo Defender
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur le Defender, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Defender 2.2 TDCi
Avant de monter ce turbo neuf sur le Defender, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur les durites, et de nettoyer la prise d'air ainsi que l'intercooler pour éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification correcte dès les premiers tours moteur et de préserver la durée de vie du groupe turbo sur ce véhicule utilisé en conditions exigeantes.
Pourquoi le turbo du Defender 2.2 TDCi Puma casse-t-il ?
Sur le Land Rover Defender équipé du moteur 2.2 TDCi Puma, le turbo est particulièrement sollicité par l'usage tout-terrain et les charges remorquées fréquentes sur ce véhicule utilitaire. Un manque de lubrification, une huile moteur inadaptée ou non vidangée à temps, ou encore un filtre à air encrassé par la poussière des pistes accélèrent l'usure des paliers et du turbo. Une conduite avec des montées en régime brutales, sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur, favorise également la surchauffe du groupe turbo et la casse prématurée du roulement central.
Compatibilité du turbo neuf pour Defender 2.2 TDCi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 788479-5006S et équipe le Land Rover Defender sur la motorisation 2.2 TDCi (Puma), moteur diesel de 2198 cm3, code moteur DT224. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Defender.
Échange standard et garantie sur ce turbo Defender
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur le Defender, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Defender 2.2 TDCi
Avant de monter ce turbo neuf sur le Defender, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur les durites, et de nettoyer la prise d'air ainsi que l'intercooler pour éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification correcte dès les premiers tours moteur et de préserver la durée de vie du groupe turbo sur ce véhicule utilisé en conditions exigeantes.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
