Turbo Land Rover Range Rover neuf – Réf. 53049880115
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Land Rover
- Modèle
- Range Rover
- Motorisation
- 2.7 TDV6 190
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53049880115, 1334916, 1354257, 1357581, 1372734, 4H206K682CB, 4H206K682CF, 4H2Q-6K682-CD, 4H2Q-6K682-CK, 4H2Q-6K682-DC, 4H2Q-9T428-AC, 4H2Q6K682CB, 4H2Q6K682CF, 4H2Q6K682CG, 4H2Q6K682CH, 4H2Q6K682CJ, 4H2Q6K682CL, 4H2Q6K682DB, 4H2Q9T428AB, 53049880116, LR003356, LR004286, LR005846, LR005954, LR006422, LR008838, LR010188, LR021042, LR021637, LT021637, RM4H2Q-6K682-CG, RM4H2Q-9T428-AB, RM4H2Q6K682CJ, RM4H2Q9T428AC
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Range Rover 2.7 TDV6 190 finit-il par casser ?
Sur le Range Rover équipé du moteur 2.7 TDV6 190 (code moteur 276DT), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des phases de remorquage, de conduite tout-terrain ou de charge lourde propres à ce modèle. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou non vidangée aux bons intervalles, un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal étanche figurent parmi les causes les plus fréquentes d'usure prématurée du turbo sur ce type de motorisation. Des trajets courts répétés, suivis d'un arrêt moteur immédiat après une utilisation intensive, accélèrent également la dégradation des paliers et du cœur du turbo.
Un turbo neuf compatible avec la référence 53049880115
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880115, destinée aux Range Rover équipés du moteur 2.7 TDV6 190, code moteur 276DT, motorisation Diesel de 2700 cm³. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de vous assurer de sa parfaite correspondance avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour votre Range Rover
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Range Rover ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur le 2.7 TDV6 190
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre moteur 276DT, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle pollution du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit de lubrification avant de démarrer le moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la première rotation. Un entretien régulier du filtre à air, de l'huile moteur et de l'intercooler contribuera à préserver la longévité de ce nouveau turbo sur votre Range Rover.
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Sur le Range Rover équipé du moteur 2.7 TDV6 190 (code moteur 276DT), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des phases de remorquage, de conduite tout-terrain ou de charge lourde propres à ce modèle. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou non vidangée aux bons intervalles, un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal étanche figurent parmi les causes les plus fréquentes d'usure prématurée du turbo sur ce type de motorisation. Des trajets courts répétés, suivis d'un arrêt moteur immédiat après une utilisation intensive, accélèrent également la dégradation des paliers et du cœur du turbo.
Un turbo neuf compatible avec la référence 53049880115
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880115, destinée aux Range Rover équipés du moteur 2.7 TDV6 190, code moteur 276DT, motorisation Diesel de 2700 cm³. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de vous assurer de sa parfaite correspondance avec votre véhicule.
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Avant d'installer ce turbo neuf sur votre moteur 276DT, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle pollution du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit de lubrification avant de démarrer le moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la première rotation. Un entretien régulier du filtre à air, de l'huile moteur et de l'intercooler contribuera à préserver la longévité de ce nouveau turbo sur votre Range Rover.
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Questions fréquentes
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