Turbo Land Rover Range Rover neuf – Réf. 829440-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Land Rover
- Modèle
- Range Rover
- Motorisation
- 3.0 TDV6, 3.0 SDV6
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 829440-5004S, FPLA6K682AC, FPLA6K682AD, LR061996, LR084606
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Le turbo neuf pensé pour l'usage réel du Range Rover
Le Range Rover est un SUV premium souvent utilisé pour de longs trajets routiers, des déplacements avec chargement conséquent (bagages, remorque, attelage) et une conduite qui alterne phases de croisière autoroutière et sollicitations plus soutenues en ville ou en tout-terrain léger. Cette polyvalence d'usage impose au turbocompresseur de fonctionner sur une large plage de pression et de température, ce qui accélère l'usure du groupe turbine-compresseur si l'entretien n'est pas rigoureux. Pour ce modèle, nous proposons un turbo neuf compatible avec la référence 829440-5004S, conçu pour restituer les performances d'origine du bloc 3.0 TDV6/SDV6.
Compatibilité avec les motorisations du Range Rover
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 3.0 TDV6 et 3.0 SDV6 Diesel, d'une cylindrée de 2993 cm3, identifiables notamment par les codes moteur 306DT et 306DDTX. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur votre turbo d'origine ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique, certaines versions du Range Rover pouvant recevoir des turbos différents selon l'année de production et le marché.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Range Rover ne reste pas immobilisé pendant l'opération. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour préserver le turbo de votre Range Rover
La casse prématurée d'un turbo sur un bloc TDV6/SDV6 est le plus souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler poreux laissant passer des impuretés. Une conduite très sportive dès le démarrage à froid sollicite également prématurément l'arbre turbo.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, absence de calamine dans les conduits)
- Vérifier l'état des durites d'admission et la prise d'air avant montage
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route du moteur
- Respecter un temps de ralenti au démarrage et avant l'arrêt du moteur pour préserver les paliers
Le turbo neuf pensé pour l'usage réel du Range Rover
Le Range Rover est un SUV premium souvent utilisé pour de longs trajets routiers, des déplacements avec chargement conséquent (bagages, remorque, attelage) et une conduite qui alterne phases de croisière autoroutière et sollicitations plus soutenues en ville ou en tout-terrain léger. Cette polyvalence d'usage impose au turbocompresseur de fonctionner sur une large plage de pression et de température, ce qui accélère l'usure du groupe turbine-compresseur si l'entretien n'est pas rigoureux. Pour ce modèle, nous proposons un turbo neuf compatible avec la référence 829440-5004S, conçu pour restituer les performances d'origine du bloc 3.0 TDV6/SDV6.
Compatibilité avec les motorisations du Range Rover
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 3.0 TDV6 et 3.0 SDV6 Diesel, d'une cylindrée de 2993 cm3, identifiables notamment par les codes moteur 306DT et 306DDTX. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur votre turbo d'origine ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique, certaines versions du Range Rover pouvant recevoir des turbos différents selon l'année de production et le marché.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Range Rover ne reste pas immobilisé pendant l'opération. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour préserver le turbo de votre Range Rover
La casse prématurée d'un turbo sur un bloc TDV6/SDV6 est le plus souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler poreux laissant passer des impuretés. Une conduite très sportive dès le démarrage à froid sollicite également prématurément l'arbre turbo.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, absence de calamine dans les conduits)
- Vérifier l'état des durites d'admission et la prise d'air avant montage
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route du moteur
- Respecter un temps de ralenti au démarrage et avant l'arrêt du moteur pour préserver les paliers
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
