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Turbo Mercedes Classe A neuf – Réf. 850282-5006S

€554,00 TTC
soit €461,66 HT
TurboMercedes · Classe ARéf. 850282-5006S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Mercedes
Modèle
Classe A
Motorisation
160, 180, 200
Énergie
Essence
Références équivalentes
850282-5006S, 144106434R, 144109139R, 1441100Q5B, 2820900280, 282090028080, 850282-5012S, A2820900280, A282090028080, AL0027
Garantie
12 mois

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Diagnostiquer un turbo défaillant sur Mercedes Classe A avant remplacement

Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Mercedes Classe A, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien du turbo et non d'un élément annexe. Un contrôle visuel du groupe turbo, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection des durites et un test de l'actionneur électronique de wastegate permettent d'écarter les fausses pistes avant d'engager le remplacement. Une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques d'une usure du turbocompresseur sur ce modèle.

Turbo neuf pour Mercedes Classe A : présentation

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 850282-5006S et destiné aux Mercedes Classe A équipées d'une motorisation essence 1.3, code moteur M 282.914, d'une cylindrée de 1332 cm3. Il s'agit d'une pièce neuve, fabriquée selon les mêmes exigences techniques que la pièce d'origine, garantissant un fonctionnement fiable du circuit d'admission et de suralimentation.

Vérifier la compatibilité sur votre Classe A

Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec les références listées sur cette fiche. Cette vérification évite toute erreur de montage et garantit l'adéquation avec votre motorisation.

Échange standard et garantie

Cette pièce est vendue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage sur moteur M 282.914

Sur ce moteur essence suralimenté, la qualité et la vidange régulière de l'huile ainsi que le remplacement du filtre à huile conditionnent la durée de vie du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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Diagnostiquer un turbo défaillant sur Mercedes Classe A avant remplacement

Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Mercedes Classe A, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien du turbo et non d'un élément annexe. Un contrôle visuel du groupe turbo, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection des durites et un test de l'actionneur électronique de wastegate permettent d'écarter les fausses pistes avant d'engager le remplacement. Une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques d'une usure du turbocompresseur sur ce modèle.

Turbo neuf pour Mercedes Classe A : présentation

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 850282-5006S et destiné aux Mercedes Classe A équipées d'une motorisation essence 1.3, code moteur M 282.914, d'une cylindrée de 1332 cm3. Il s'agit d'une pièce neuve, fabriquée selon les mêmes exigences techniques que la pièce d'origine, garantissant un fonctionnement fiable du circuit d'admission et de suralimentation.

Vérifier la compatibilité sur votre Classe A

Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec les références listées sur cette fiche. Cette vérification évite toute erreur de montage et garantit l'adéquation avec votre motorisation.

Échange standard et garantie

Cette pièce est vendue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage sur moteur M 282.914

Sur ce moteur essence suralimenté, la qualité et la vidange régulière de l'huile ainsi que le remplacement du filtre à huile conditionnent la durée de vie du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 850282-5006S et destiné aux Classe A équipées du moteur essence 1.3 M 282.914 ; vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire selon les CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, un sifflement à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement ou l'allumage du voyant moteur peuvent indiquer une usure du turbocompresseur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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