Turbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 727461-5007S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Classe C
- Motorisation
- 200 CDI, 220 CDI
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 727461-5007S, 0969964604, 6460900080, 646090008080, 6460900499, 646090049980, 6460960099, 646096009980, 6460960180, 6460960499, 646096049980, 969964604, 96996460480, A0969964604, A096996460480, A6460900080, A646090008080, A6460900499, A646090049980, A6460960099, A646096009980, A6460960180, A646096018080, A6460960499, A646096049980
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Classe C 200/220 CDI
Sur la Mercedes Classe C (W203) équipée du moteur OM646, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, et parfois un voyant moteur associé à un code de suralimentation insuffisante ou excessive. Une surconsommation d'huile moteur ou un ralenti instable peuvent également trahir une usure des roulements ou du système de géométrie variable propre à ce moteur diesel.
Présentation du turbo compatible avec la référence 727461-5007S
Ce turbo neuf est conçu pour restaurer la pression de suralimentation d'origine sur les motorisations diesel équipées de ce turbocompresseur. Il est proposé en échange standard, une solution qui permet de remettre le véhicule en état de marche rapidement grâce à un turbo neuf prêt à monter.
Compatibilité avec les motorisations OM646
Ce turbo équipe les motorisations Mercedes C200 CDI et C220 CDI ainsi que d'autres versions proches de la même génération, avec un moteur identifié sous le code OM646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en énergie diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre Classe C, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont pu équiper ce modèle selon la période et la puissance.
Échange standard et garantie pour votre Classe C
Conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire ; il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Mercedes Classe C ne reste pas immobilisée. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur moteur OM646
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air du moteur OM646 pour écarter toute contamination. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée limite l'usure prématurée des roulements du turbo. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, et amorcez le circuit d'huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate du turbocompresseur.
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Sur la Mercedes Classe C (W203) équipée du moteur OM646, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, et parfois un voyant moteur associé à un code de suralimentation insuffisante ou excessive. Une surconsommation d'huile moteur ou un ralenti instable peuvent également trahir une usure des roulements ou du système de géométrie variable propre à ce moteur diesel.
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Ce turbo neuf est conçu pour restaurer la pression de suralimentation d'origine sur les motorisations diesel équipées de ce turbocompresseur. Il est proposé en échange standard, une solution qui permet de remettre le véhicule en état de marche rapidement grâce à un turbo neuf prêt à monter.
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Ce turbo équipe les motorisations Mercedes C200 CDI et C220 CDI ainsi que d'autres versions proches de la même génération, avec un moteur identifié sous le code OM646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en énergie diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre Classe C, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont pu équiper ce modèle selon la période et la puissance.
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Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air du moteur OM646 pour écarter toute contamination. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée limite l'usure prématurée des roulements du turbo. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, et amorcez le circuit d'huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate du turbocompresseur.
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Questions fréquentes
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