Turbo Mercedes Sprinter reconditionné – Réf. 54399880049
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo reconditionné et contrôlé
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo reconditionné
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Sprinter
- Motorisation
- 2.2 CDI 129 ch, 2.2 CDI 150 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54399880049, 6460900280, 646090028080, 6460901180, 646090118080, 6460901880, 646090188080, A6460900280, A646090028080, A6460901180, A646090118080, A6460901880, A646090188080
- Garantie
- 12 mois
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Le Sprinter, un utilitaire sollicité qui met le turbo à l'épreuve
Le Mercedes Sprinter est avant tout un véhicule de travail : trajets quotidiens en charge, livraisons urbaines entrecoupées d'arrêts fréquents, longs trajets routiers pour les versions châssis-cabine ou fourgon. Cette utilisation intensive, souvent avec un véhicule chargé, sollicite fortement le turbocompresseur du bloc 2.2 CDI, qui doit fournir une pression constante pour compenser la charge utile transportée. Les montées en régime répétées, les arrêts moteur après un trajet soutenu et les trajets courts en milieu urbain sont autant de facteurs qui accélèrent l'usure de la pièce si l'entretien n'est pas rigoureux.
Compatibilité du turbo reconditionné avec le Sprinter 2.2 CDI
Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880049 et équipe les motorisations 2.2 CDI 129 ch et 2.2 CDI 150 ch du Mercedes Sprinter, associées au code moteur OM646DE22LA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur la carte grise de votre véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.
Échange standard et garantie pour votre Sprinter
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo reconditionné, afin que votre Sprinter ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes de casse sur le bloc OM646
Sur ce moteur 2.2 CDI, une perte de puissance à la charge, une fumée d'échappement anormale, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler un turbo fatigué. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou encore un encrassement du circuit lié à l'usage fréquent en ville.
Conseils avant montage sur votre Sprinter
Avant d'installer le turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter toute contamination. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'assurer une mise en route dans de bonnes conditions.
Le Sprinter, un utilitaire sollicité qui met le turbo à l'épreuve
Le Mercedes Sprinter est avant tout un véhicule de travail : trajets quotidiens en charge, livraisons urbaines entrecoupées d'arrêts fréquents, longs trajets routiers pour les versions châssis-cabine ou fourgon. Cette utilisation intensive, souvent avec un véhicule chargé, sollicite fortement le turbocompresseur du bloc 2.2 CDI, qui doit fournir une pression constante pour compenser la charge utile transportée. Les montées en régime répétées, les arrêts moteur après un trajet soutenu et les trajets courts en milieu urbain sont autant de facteurs qui accélèrent l'usure de la pièce si l'entretien n'est pas rigoureux.
Compatibilité du turbo reconditionné avec le Sprinter 2.2 CDI
Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880049 et équipe les motorisations 2.2 CDI 129 ch et 2.2 CDI 150 ch du Mercedes Sprinter, associées au code moteur OM646DE22LA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur la carte grise de votre véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.
Échange standard et garantie pour votre Sprinter
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo reconditionné, afin que votre Sprinter ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes de casse sur le bloc OM646
Sur ce moteur 2.2 CDI, une perte de puissance à la charge, une fumée d'échappement anormale, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler un turbo fatigué. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou encore un encrassement du circuit lié à l'usage fréquent en ville.
Conseils avant montage sur votre Sprinter
Avant d'installer le turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter toute contamination. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'assurer une mise en route dans de bonnes conditions.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
