Turbo Mercedes Viano neuf – Réf. VV14
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Viano
- Motorisation
- 2.0 CDI, 2.2 CDI
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VV14, 6160960199, 616096019980, 6460960199, 646096019980, 6460960699, 646096069980, A6160960199, A616096019980, A6460960199, A646096019980, A6460960699, A646096069980, VF40A132
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Mercedes Viano CDI finit-il par casser ?
Sur le Mercedes Viano équipé des motorisations 2.0 CDI et 2.2 CDI (moteur OM 646), le turbo est fortement sollicité en usage familial ou utilitaire, notamment lors de trajets courts répétés ou de conduite avec charge importante. Une lubrification insuffisante liée à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée est l'une des principales causes de défaillance de la cartouche du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée des paliers et de la turbine, tout comme une conduite abusant des montées en régime avant que le moteur n'ait atteint sa température de fonctionnement.
Turbo neuf pour Mercedes Viano 2.0 CDI et 2.2 CDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VV14, destinée au Mercedes Viano équipé des motorisations 2.0 CDI et 2.2 CDI, moteur OM 646. Avant de commander, il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Viano
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Viano ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Viano CDI
Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit avec de l'huile propre avant le premier démarrage, ce qui permet une lubrification immédiate des paliers du turbo.
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Pourquoi le turbo du Mercedes Viano CDI finit-il par casser ?
Sur le Mercedes Viano équipé des motorisations 2.0 CDI et 2.2 CDI (moteur OM 646), le turbo est fortement sollicité en usage familial ou utilitaire, notamment lors de trajets courts répétés ou de conduite avec charge importante. Une lubrification insuffisante liée à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée est l'une des principales causes de défaillance de la cartouche du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée des paliers et de la turbine, tout comme une conduite abusant des montées en régime avant que le moteur n'ait atteint sa température de fonctionnement.
Turbo neuf pour Mercedes Viano 2.0 CDI et 2.2 CDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VV14, destinée au Mercedes Viano équipé des motorisations 2.0 CDI et 2.2 CDI, moteur OM 646. Avant de commander, il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Viano
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Viano ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Viano CDI
Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit avec de l'huile propre avant le premier démarrage, ce qui permet une lubrification immédiate des paliers du turbo.
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Questions fréquentes
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