Turbo Nissan Note neuf – Réf. 16359880051

Diagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur votre Nissan Note

Avant toute intervention sur votre Nissan Note équipée du 1.5 dCi, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause. Commencez par un contrôle visuel du groupe turbo : traces d'huile côté admission ou échappement, jeu anormal de l'arbre, bruit de sifflement inhabituel à l'accélération ou fumée à l'échappement. Vérifiez ensuite les codes défauts lus au diagnostic (pression de suralimentation, électrovanne de turbo) et contrôlez la durite de dépression ainsi que l'actionneur de la géométrie variable. Ce n'est qu'après avoir écarté un problème annexe (durite percée, capteur défectueux, encrassement du filtre à air) que le remplacement du turbo doit être envisagé sur ce modèle.

Turbo neuf pour Nissan Note 1.5 dCi 90

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 16359880051, destinée aux Nissan Note équipées du moteur 1.5 dCi 90 chevaux (66 kW), diesel, 1461 cm³. Les codes moteur concernés sont K9K 608 et K9K 892. Avant toute commande, vérifiez systématiquement la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur l'ancien turbo déposé, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Nissan Note.

Échange standard et garantie pour ce turbo Nissan Note

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Nissan Note, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 1.5 dCi de la Nissan Note

Sur ce moteur K9K, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et du circuit d'admission. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez l'état des durites d'huile, la propreté du circuit de lubrification et l'absence de fuite au niveau de l'intercooler et de la prise d'air. Procédez impérativement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, en remplissant le conduit d'arrivée d'huile, afin d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Une conduite modérée lors des premiers kilomètres, avec montée progressive en régime, permet également de préserver la nouvelle pièce.

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