Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 54359880009
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 206
- Motorisation
- 1.4 HDi 54 CV, 1.4 HDi 68 CV, 1.4 HDi 70 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54359880009, 0375C9, 0375G9, 0375K0, 0375KO, 1148107, 1219456, 1348618, 1488986, 1539565, 1757286, 2008136, 2S6Q-6K682-AC, 2S6Q-6K682-AD, 2S6Q6K682A9A, 2S6Q6K682A9D, 2S6Q6K682A9E, 2S6Q6K682AA, 2S6Q6K682AB, 54359880003, 9643574980, 9643675880, 9648759980, RM2S6Q6K682AD, Y40113700, Y40113700A, Y40113700B, 279014510101
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Peugeot 206 1.4 HDi lâche-t-il ?
Sur la Peugeot 206 équipée du moteur DV4TD, le petit turbo à géométrie fixe qui équipe cette motorisation 1.4 HDi est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une huile encrassée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité entraînent rapidement une usure prématurée des paliers de l'arbre de turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre du circuit d'admission et accélèrent la fatigue du turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calamine dans le carter central et la casse des roulements.
Compatibilité du turbo neuf pour Peugeot 206 1.4 HDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880009, destiné aux Peugeot 206 propulsées par le moteur diesel 1.4 HDi (code moteur DV4TD), decliné selon les versions en 54 CV, 68 CV ou 70 CV. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour votre 206
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre Peugeot 206 ne reste pas immobilisée. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour l'installation sur le moteur DV4TD
Avant de monter le nouveau turbo sur votre 206, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et raccords ne doivent présenter aucune trace de colmatage ou de fuite. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission jusqu'à l'intercooler, car toute entrée d'air parasite ou tout dépôt d'huile signale un défaut à corriger. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le démarrage et à laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours.
Ce même turbo équipe aussi
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Sur la Peugeot 206 équipée du moteur DV4TD, le petit turbo à géométrie fixe qui équipe cette motorisation 1.4 HDi est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une huile encrassée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité entraînent rapidement une usure prématurée des paliers de l'arbre de turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre du circuit d'admission et accélèrent la fatigue du turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calamine dans le carter central et la casse des roulements.
Compatibilité du turbo neuf pour Peugeot 206 1.4 HDi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880009, destiné aux Peugeot 206 propulsées par le moteur diesel 1.4 HDi (code moteur DV4TD), decliné selon les versions en 54 CV, 68 CV ou 70 CV. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
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Avant de monter le nouveau turbo sur votre 206, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et raccords ne doivent présenter aucune trace de colmatage ou de fuite. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission jusqu'à l'intercooler, car toute entrée d'air parasite ou tout dépôt d'huile signale un défaut à corriger. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le démarrage et à laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours.
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Questions fréquentes
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