Turbo Peugeot 407 neuf – Réf. 806497-5003S
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 407
- Motorisation
- 2.0 HDi 163
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 806497-5003S, 0375P2, 0375S7, 0375S8, 1609652780, 9677052780, 9677062780, 9688361580
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour la Peugeot 407 2.0 HDi 163
La Peugeot 407 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, en berline familiale ou break, parfois avec un chargement conséquent. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante sur la durée. Une conduite avec des montées en régime rapides suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, use prématurément les paliers et l'arbre du turbo. Pour redonner à votre 407 toute sa capacité de suralimentation, ce turbo neuf est compatible avec la référence 806497-5003S.
Compatibilité avec la motorisation 2.0 HDi 163 de la 407
Ce turbo est destiné à la motorisation 2.0 HDi 163 de la Peugeot 407, une diesel de 1997 cm3 que l'on retrouve notamment sous les codes moteur RHH, RHE, RHC et AHX selon les versions. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines évolutions techniques ayant pu faire varier les références d'un exemplaire à l'autre au fil de la production.
Échange standard et garantie pour votre 407
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Peugeot 407 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo sur votre 407
Sur le 2.0 HDi, la casse d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile pour que le turbo ne tourne pas à sec dès le démarrage.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour la Peugeot 407 2.0 HDi 163
La Peugeot 407 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, en berline familiale ou break, parfois avec un chargement conséquent. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante sur la durée. Une conduite avec des montées en régime rapides suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, use prématurément les paliers et l'arbre du turbo. Pour redonner à votre 407 toute sa capacité de suralimentation, ce turbo neuf est compatible avec la référence 806497-5003S.
Compatibilité avec la motorisation 2.0 HDi 163 de la 407
Ce turbo est destiné à la motorisation 2.0 HDi 163 de la Peugeot 407, une diesel de 1997 cm3 que l'on retrouve notamment sous les codes moteur RHH, RHE, RHC et AHX selon les versions. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines évolutions techniques ayant pu faire varier les références d'un exemplaire à l'autre au fil de la production.
Échange standard et garantie pour votre 407
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Peugeot 407 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo sur votre 407
Sur le 2.0 HDi, la casse d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile pour que le turbo ne tourne pas à sec dès le démarrage.
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Questions fréquentes
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