Turbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S

Ce que change un turbo neuf sur votre Peugeot 5008 1.2 THP 131

Au volant d'un Peugeot 5008 équipé du moteur essence 1.2 THP 131, la différence se sent dès les premiers mètres : reprises franches en sortie de rond-point, absence de trou à l'accélération, montée en régime linéaire sans sifflement ni fumée suspecte à l'échappement. Un turbo fatigué se traduit au contraire par une perte de puissance, un ralenti instable ou un voyant moteur qui s'allume, autant de signes qui pénalisent l'usage familial de ce SUV, souvent chargé et utilisé sur de longs trajets. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 836250-5002S permet de retrouver le comportement moteur attendu par ce véhicule.

Compatibilité avec le moteur 1.2 THP 131 du Peugeot 5008

Ce turbo neuf est compatible avec la référence d'origine 836250-5002S, destinée aux motorisations essence 1.2 THP 131 du Peugeot 5008, connues sous les codes moteur HNY et HNS. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la génération du véhicule et le niveau de puissance.

Échange standard et garantie pour ce turbo

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Peugeot 5008 ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage et d'entretien pour le 1.2 THP 131

Sur ce petit bloc essence turbocompressé, la casse prématurée du turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une durite d'admission fissurée. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter d'endommager le turbo neuf. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.

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